鎳鉬雙金屬催化劑催化渣油加氫提質研究.pdf

1、當前國際石油市場變幻莫測，石油價格在動蕩中保持上揚的趨勢，而國內石油需求愈來愈迫切，石化產(chǎn)品更新?lián)Q代及環(huán)保標準的提高均對石油加工技術提出了更高的要求。運輸燃料油需求量越來越大，而重質燃料油消耗量下降，因此提高重質油品加氫改質技術迫在眉睫。渣油加氫技術對緩解我國能源緊張形勢、提高石油加工水平具有重要意義。
　　本論文以氧化鋁為載體，制備了鎳鉬雙組分金屬催化劑。與傳統(tǒng)的加氫催化劑相比，本實驗所用的催化劑是原位合成的含硫催化劑，主要活性

2、金屬組分以MoS2、NiS的形式高度分散在載體表面，因而不需要在反應前進行預硫化。載體中MoO3的含量為29.6％，NiO的含量為7.6％。
　　實驗以撫順石化減壓渣油為原料，利用間歇式高壓反應釜考察了不同反應條件和催化劑用量對渣油加氫改質的影響。研究結果表明:渣油加氫改質是熱裂化與加氫裂化共同作用的結果，其中熱裂化反應對渣油轉化率影響更加明顯;催化劑在非氫條件下，由于無外在氫的穩(wěn)定，從而促進渣油生焦的作用，氫氣的存在可以顯著抑制

3、反應中的結焦。在反應溫度420℃、氫壓為7MPa、氫氣和催化劑的共同作用下，輕質油收率為47.5％，焦炭率不足4％，達到改善油品品質、降低焦炭產(chǎn)量目的。
　　反應溫度會顯著影響渣油的轉化率和產(chǎn)物分布。隨著溫度由390℃增至430℃，轉化率由59.3％提高至87.3％，汽油、柴油均增加，而且焦炭量也增加。但當反應溫度進一步增加，結焦率顯著提高，這是由于較高的反應溫度促使渣油裂解速率超過其加氫速率，從而使生成的大分子自由基間發(fā)生相互聚