C-BMI復合材料及其修復結構的耐鹽霧老化性能研究.pdf

1、碳纖維/雙馬來酰亞胺(Carbon fiber/Bismaleimide, C/BMI)復合材料具有優(yōu)異的耐熱性和力學性能，近年來廣泛應用于飛機的主承力結構和次承力結構。飛機在海洋環(huán)境中服役，其復合材料結構容易受到海洋鹽霧環(huán)境的侵蝕而產(chǎn)生分層損傷，嚴重影響飛機的飛行安全。復合材料膠接修復技術是戰(zhàn)時快速修復損傷結構、恢復戰(zhàn)機戰(zhàn)斗力的有效方法?？紤]海洋鹽霧環(huán)境對復合材料結構以及修復損傷結構的影響，本文以某飛機用T300/QY8911復合材料

2、為研究對象，探索開孔損傷對其力學性能的影響，以及用 T700/E51復合材料對其進行異質(zhì)修復的效果，并研究修復前后T300/QY8911復合材料的鹽霧老化行為。
　　分析了開孔損傷對母板材料(T300/QY8911)拉伸性能的影響。結果表明，完好試樣的拉伸強度為516.9MPa，拉伸模量為51.8GPa；中心開孔后，試樣的拉伸強度和模量明顯下降，在損傷孔徑為板寬的1/12(Φ5mm)時，強度降低至完好試樣的68.2％，模量降低至9

3、6.9%；當孔徑擴大為板寬的1/4(Φ15mm)時，強度降低至51.3%，模量降低至75.1%。
　　考察了不同修復方式及補片參數(shù)對帶預制孔母板材料修復效果的影響。結果表明，單面貼補、雙面貼補和階梯挖補三種修復方式中，雙面貼補對穿孔損傷結構的修復效果最佳，其修復帶Φ5mm預制孔和帶Φ15mm預制孔試樣的最佳補片長度分別約為30mm和60mm，修復后試樣的強度恢復率約為100.0%，拉伸模量恢復率約為130.0%。
　　考察了

4、鹽霧老化對母板材料(T300/QY8911)、補片材料(T700/E51)、膠膜(J-331-1)及其修復結構力學性能的影響。結果表明，T300/QY8911復合材料具有很好的耐鹽霧老化性能，經(jīng)鹽霧老化180天后，完好試樣及帶預制孔試樣拉伸強度與模量基本保持不變；T700/E51復合材料具有良好的耐鹽霧性能，經(jīng)鹽霧老化60天后，拉伸強度僅下降3.9%；J-331-1環(huán)氧膠膜具有良好的耐鹽霧性能，經(jīng)鹽霧老化60天后，拉伸剪切強度下降13.