廣西船舶過閘費(fèi)管理問題研究.pdf

1、2009年以來,廣西實(shí)施打造西江黃金水道促進(jìn)水域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重大戰(zhàn)略,西江航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施大幅改善,西江經(jīng)濟(jì)帶加快形成,內(nèi)河港口吞吐量、水運(yùn)量、過閘量迅猛增長。而隨著擴(kuò)建船閘的不斷建成及投入使用,為提高通航能力而增建的船閘所需的巨額建設(shè)及維護(hù)成本,僅僅依靠財(cái)政投入顯然無法滿足。為維護(hù)船閘正常運(yùn)行,需多渠道、多方式解決船閘建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)資金困難問題,實(shí)行船舶過閘收費(fèi)制度已顯得非常重要和必要。
　　因此,本文運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、系統(tǒng)論、定量

2、分析法、案例分析法等思想和方法,對廣西船舶過閘費(fèi)管理問題進(jìn)行研究。文章首先闡述了船舶過閘費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論基礎(chǔ)、廣西內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展以及研究船舶過閘費(fèi)管理問題的意義。其次,結(jié)合廣西主要通航河流航道、樞紐船閘現(xiàn)狀與規(guī)劃以及內(nèi)河港口、運(yùn)力運(yùn)量現(xiàn)狀和規(guī)劃對船閘建設(shè)運(yùn)營成本進(jìn)行測算和分析。通過選取西江黃金水道最具代表性的貴港至廣州航線進(jìn)行水路運(yùn)輸成本、物流成本分析,運(yùn)用數(shù)據(jù)對比船閘費(fèi)收取對水運(yùn)低成本優(yōu)勢的影響,分析了廣西船舶過閘費(fèi)征收的可行性。最后,通