基于振動時程曲線橋梁結構性能測試和評定方法研究.pdf

1、橋梁是公路交通運輸?shù)闹匾獦屑~,橋梁結構的安全對經(jīng)濟發(fā)展起著舉足輕重的作用,因而及時掌握結構的工作性能,保障橋梁運營安全是我們最為關注的課題。隨著結構計算理論的完善和測試技術的發(fā)展,橋梁動力荷載試驗以其方便、快捷、可靠以及便于推廣等優(yōu)點在橋梁結構承載能力評價及安全性能評估中應用廣泛。振動時程曲線幾乎包含了橋梁動載試驗的全部成果,大量動測參數(shù)指標也是通過時程曲線而求得的,因而進行振動時程曲線的研究對橋梁結構性能評價至關重要。
　　

2、然而,由于橋梁振動形態(tài)的復雜性和隨機性以及現(xiàn)有評價方法的局限性,國內(nèi)外對橋梁振動時程曲線的研究尚處于不斷探索之中,目前尚未形成統(tǒng)一的尺度和完善的體系,造成了大量動力試驗數(shù)據(jù)的浪費。本文緊密結合橋梁動力試驗的實際情況和結構性能評價的需要,在收集現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)的基礎上,通過理論分析、案例驗證、數(shù)理統(tǒng)計等方法,展開了基于振動時程曲線的橋梁結構性能測試和評價方法的研究分析。
　　 本文的主要研究工作包括基于時程信號沖擊系數(shù)計算方法對結構性

3、能評價客觀性的影響,并進行了試驗驗證和比對分析;以裝配式寬橋為研究對象,對不同橫向位置行車試驗對沖擊系數(shù)的影響進行了分析;進行了基于時程曲線實測影響線的結構承載力評價和有限元模型修正的方法研究,并做了試驗驗證分析;以裝配式寬橋為研究對象,分析了實測橫向分布系數(shù)及其沿跨徑變化,進行了基于時程曲線實測橫向分布的結構性能評價分析研究;統(tǒng)計分析了振動加速度與沖擊系數(shù)的相關性,對基于加速度信號的結構沖擊響應評價進行了分析研究,并進行了試驗驗證分析