船舶企業(yè)庫存管理績效評價研究.pdf

1、在經歷了幾十年的艱苦拼搏與創(chuàng)新發(fā)展后，我國船舶企業(yè)的生產規(guī)模呈跨越式提升。然而，伴隨著國際競爭的日趨激烈、船舶生產規(guī)模的逐漸擴大，庫存管理卻正在成為我國船舶企業(yè)生產制造管理的薄弱環(huán)節(jié)。庫存物資大量積壓、庫存成本居高不下、庫存物資調整不夠靈活等一系列庫存管理問題日漸凸顯，直接影響了我國船舶企業(yè)的生產效率和經濟效益，進而不可避免地降低了這些企業(yè)的國際競爭力。因此，科學評價船舶企業(yè)庫存管理績效，并據此尋求提升船舶企業(yè)庫存管理績效的有效途徑已成

2、為我國船舶企業(yè)當前面臨的緊迫任務。
　　本文的研究主要分為四個部分：
　　第一部分主要研究船舶企業(yè)的庫存管理特點。本部分首先對我國船舶企業(yè)庫存管理現狀以及存在的問題進行了簡要的概括，總結了船舶企業(yè)的生產過程和生產特點；然后介紹了庫存管理的內涵、船舶企業(yè)中庫存管理的特點和現代船舶企業(yè)庫存管理的主要模式；最后，闡述了船舶企業(yè)庫存績效評價的相關概念。
　　第二部分構建了船舶企業(yè)庫存管理績效評價指標體系。根據船舶企業(yè)的生產過程

3、和生產特點，指出了在選擇船舶企業(yè)庫存管理績效評價指標時應遵循的原則。并據此從收益、運作、供應鏈、保障和發(fā)展五個方面入手，構建了包括5項一級指標、20項二級指標的船舶企業(yè)庫存管理績效評價指標體系，同時，給出了每一項評價指標的含義及測度方式。
　　第三部分的研究主要是選擇為船舶企業(yè)庫存管理績效評指標進行賦權的方法。首先基于船舶企業(yè)的生產特點和主客觀結合的綜合考慮，選擇了G1賦權法、模糊Borda數分析法、熵值法和離差最大化法等四種方法

4、分別為船舶企業(yè)庫存管理績效評價指標進行賦權。進一步地，選擇了能夠綜合各種賦權方法結果的組合賦權法對船舶企業(yè)庫存管理績效評價指標進行賦權，以使船舶企業(yè)庫存管理績效評價的結果更加科學、合理。
　　第四部分是對樣本企業(yè)進行實證研究，并依據研究結果給出對策建議。筆者邀請相關專家對船舶企業(yè)庫存管理績效評價指標體系中每項指標的重要性進行判斷打分，并通過組合賦權法得到了船舶企業(yè)庫存管理績效評價指標的最終賦權結果。在此基礎上，選取了三個發(fā)展程度不