鐵道車輛設備隨機振動疲勞壽命分析.pdf

1、傳統(tǒng)的疲勞分析方法通過試驗得到應力的時間歷程，然后采用計數(shù)方法將不規(guī)則的應力時間歷程轉換為不同幅值的循環(huán)數(shù)，再利用合適的累積損傷理論，得到疲勞壽命。隨著計算機技術和計算力學的不斷發(fā)展，基于有限元技術的疲勞分析方法逐漸被人們所采用。這使得在工程設計階段進行結構靜、動態(tài)強度的考核，特別是進行疲勞壽命分析，快速、直觀地評定產品成為可能，對指導設備的結構設計、制造、檢修以及管理等，預防疲勞斷裂事故的發(fā)生具有重要意義。
　　研究總結了隨機振

2、動下的結構疲勞壽命時域仿真方法：準靜態(tài)法與瞬態(tài)分析方法。利用這兩種方法對帶U形槽缺口的懸臂梁結構進行了時域隨機振動疲勞壽命仿真，并將仿真結果與王明珠博士論文《結構振動疲勞壽命分析方法研究》中的試驗壽命進行對比，分析兩種方法的優(yōu)缺點以及適用范圍。結果表明：在結構動力學特性顯著影響構件的疲勞壽命時，用準靜態(tài)法進行模擬得到的疲勞壽命不真實；瞬態(tài)法能夠較好的模擬隨機振動疲勞壽命，但是瞬態(tài)法的計算量大，對計算機的要求非常高，很難在工程上得到應用。

3、
　　分析總結了近年來陸續(xù)提出的直接利用結構響應的功率譜密度函數(shù)在頻域分析確定雨流循環(huán)的概率密度函數(shù)的一些經驗公式和理論模型。將試驗結果作為檢驗手段，對帶U形槽缺口的懸臂梁結構利用頻域隨機振動疲勞壽命分析方法中的窄帶法和Dirlik法進行了仿真。通過兩種分析方法的比較發(fā)現(xiàn)：用窄帶法對寬帶隨機過程進行分析，得到的誤差較大；Dirlik法得到的結果與振動試驗得到的結果符合較好，并且隨著載荷功率譜帶寬的增加，Dirlik法與瞬態(tài)法計算結