水泥穩(wěn)定碎石基層強度控制與鋪筑質(zhì)量研究.pdf

1、資料表明,在我國已修建的各等級公路中,90％以上是使用以水泥穩(wěn)定材料和石灰、粉煤灰穩(wěn)定材料為代表的半剛性材料作為基層材料。半剛性基層瀝青路面整體強度、抗永久變形能力均較強,然而,半剛性材料對溫度和濕度變化比較敏感,容易產(chǎn)生干縮裂縫和溫度收縮裂縫。路面裂縫不僅會削弱路面的整體平整度,而且導(dǎo)致雨水等路表水浸入路面結(jié)構(gòu)而得不到及時排出,就會進(jìn)一步降低基層的強度。水泥穩(wěn)定碎石基層屬半剛性瀝青路面的主要承重層,在具體施工中強度的大小,與基層施工質(zhì)

2、量的好壞密切相關(guān)；基層鋪筑質(zhì)量的好壞又直接關(guān)系到整體路面結(jié)構(gòu)的使用性能和服務(wù)年限。
　　 本文通過理論分析和大量的試驗數(shù)據(jù),對基層強度和鋪筑質(zhì)量進(jìn)行了系統(tǒng)研究?；鶎訌姸确譃槌尚驮嚰臒o側(cè)限抗壓強度和現(xiàn)場的壓實度兩部分,無側(cè)限抗壓強度主要結(jié)合成型方式、級配類型、水泥劑量、養(yǎng)生條件這四個方面分析強度的變異性；再是通過對現(xiàn)場壓實度控制情況分析研究影響壓實度變化的因素。鋪筑質(zhì)量研究是指對7d養(yǎng)生結(jié)束后基層的平整度、裂縫以及芯樣進(jìn)行分析研