智能型鋼水泥土連續(xù)墻實驗研究.pdf

1、SMW工法作為一種新型的施工技術，由于多方面因素的影響，它在國內的推廣應用受到了一定的限制。本課題針對多排型鋼的變形協調關系，以武漢二環(huán)線改造工程為背景，對SMW工法中型鋼的變形做系統(tǒng)的研究和分析。
　　 本文以光纖傳感技術為基礎，對SMW工法中的H型鋼進行智能化。通過在被測結構中布設分布式傳感光纖，對被測結構進行分布式應變和溫度測量，經過數據處理與分析，再轉化成反映結構健康的物理量，最后經由網絡、報表、短信等途徑實時發(fā)布給用戶

2、。以此構建了智能型鋼水泥土連續(xù)墻的監(jiān)測系統(tǒng)，實現數據感知，測量，處理，發(fā)布，預警的自動化。
　　 借助構建的智能監(jiān)測系統(tǒng)，對武漢二環(huán)線改造工程中基坑開挖項目進行現場監(jiān)測實驗，對開挖全過程進行應變測量。以此為契機，完善了光纖在型鋼上的布設工藝以及后期的計算理論，解決了型鋼變形過程中中性軸移動，難以確定位置的難題;實現了溫度自補償，避免實驗過程中布設溫度補償光纖;成功獲得基坑開挖全過程的支護體系的變形數據，并得以分析。
　　

3、 分析了在行車道路下，基坑開挖期間多排型鋼的變形協調關系。得出多排型鋼水泥土連續(xù)墻支護體系中，第一排型鋼承受較多的土體壓力。重點以8m和18m長的兩種型鋼的樁頂位移做依據，得到結論:型鋼的側移量會隨著支撐數量的增加和開挖深度的變化而發(fā)生變化。然而由于長樁嵌入土體部分較多，其樁底固定更為穩(wěn)定，相對而言受到支撐作用較小，而短樁嵌入土體部分較少，在開挖時容易受到預應力支撐的作用而發(fā)生位移量波動變化的趨勢。但在開挖初期，不論長樁或是短樁，第一排