考慮壓力資源約束的輪胎硫化車(chē)間能效優(yōu)化方法研究.pdf

1、分類(lèi)號(hào)：UDC：密級(jí)：學(xué)校代號(hào)：11845學(xué)號(hào)：2111301170廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文(工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位)考慮壓力資源約束的輪胎硫化車(chē)間能效優(yōu)化方法研究何江濤校內(nèi)導(dǎo)師姓名、職稱(chēng)：校內(nèi)導(dǎo)師姓名、職稱(chēng)：專(zhuān)業(yè)或領(lǐng)域名稱(chēng)：學(xué)生所屬學(xué)院：楊海東教授郭建華副教授機(jī)械工程機(jī)械工程注：①學(xué)位類(lèi)型為下列之一：工學(xué)碩士：管理學(xué)碩士：理學(xué)碩士：藝術(shù)學(xué)碩士。工程碩士：工商管理碩士：工程管理碩士：會(huì)計(jì)碩士：翻譯碩士。摘要摘要傳統(tǒng)輪胎制造行業(yè)具有訂單需求固定

2、、產(chǎn)品種類(lèi)少和能源浪費(fèi)多等特點(diǎn)，隨著輪胎行業(yè)的日益發(fā)展，個(gè)生化輪胎種類(lèi)生產(chǎn)增多，能源浪費(fèi)情況更加嚴(yán)重，輪胎生產(chǎn)調(diào)度的制定也變得愈發(fā)困難。硫化工序是輪胎生產(chǎn)過(guò)程中關(guān)鍵一環(huán)，能源需求特別大，兇此，我們選取硫化工序作為研究對(duì)象。該車(chē)間具有產(chǎn)品規(guī)格多、產(chǎn)品切換頻繁等特點(diǎn)。當(dāng)輪胎進(jìn)入到硫化車(chē)間加工時(shí)，輪胎的正常硫化還受蒸汽壓力的約束，并且硫化機(jī)具有停機(jī)一預(yù)熱、正常硫化、空閑等待三種不同能耗狀態(tài)。因此，本文針對(duì)硫化車(chē)間中的生產(chǎn)調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行研究，構(gòu)建

3、了一種考慮壓力資源約束的能耗模型，并且提出了兩種改進(jìn)的智能算法對(duì)其進(jìn)行求解，最后通過(guò)設(shè)計(jì)大量仿真實(shí)驗(yàn)對(duì)這兩種算法進(jìn)行對(duì)比分析。本文主要研究?jī)?nèi)容如下：(1)根據(jù)對(duì)輪胎制造過(guò)程中的能流分布、硫化車(chē)間生產(chǎn)工藝能耗因素進(jìn)行分析，找出硫化車(chē)問(wèn)輪胎加工過(guò)程中問(wèn)題特點(diǎn)，將一類(lèi)實(shí)際輪胎硫化的工程問(wèn)題，抽象為一類(lèi)非同等并行機(jī)調(diào)度問(wèn)題。(2)針對(duì)硫化工序的實(shí)際工程問(wèn)題，將這抽象出的非同等并行機(jī)調(diào)度問(wèn)題，結(jié)合輪胎能耗輸入和輸出因素，構(gòu)建考慮壓力資源約束的能耗

4、調(diào)度模型。(3)針對(duì)硫化車(chē)問(wèn)能耗調(diào)度這一問(wèn)題，本文考慮了遺傳算法和粒子群群算法操作簡(jiǎn)單、速度快等優(yōu)點(diǎn)，并針對(duì)這兩類(lèi)算法存在單種群結(jié)構(gòu)容易陷入局部最優(yōu)的問(wèn)題，引進(jìn)了雙種群的混合遺傳算法和粒子群算法。分別用這兩種改進(jìn)算法對(duì)硫化車(chē)間進(jìn)行建立調(diào)度模型求解，與此同時(shí)，在種群中引入模擬退火算法的局部尋優(yōu)能力強(qiáng)優(yōu)點(diǎn)。(4)兩種不同的混合算法依次開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證研究，實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明雙種群混合算法相較單一算法的優(yōu)越性，同時(shí)根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)比這兩種算法，選出更優(yōu)