低輸量含蠟原油管道優(yōu)化運行.pdf

1、目前我國油田所生產的大多數(shù)原油特點為高粘易凝原油，原油所采用的輸送方式多為加熱輸送。近年來隨著我國大部分油田進入高含水期，低輸量運行問題也日顯突出，隨之產生的管道結蠟問題也嚴重起來。含蠟原油管道的輸送成本主要由動力費用和熱力費用兩部分組成。這種加熱輸送方式的主要耗費來自于為原油加熱的熱力費用和增壓所需的動力費用，且常常因為管道的運行參數(shù)不合理，導致管道運行的能耗偏高、費用過大。所以，對原油管道低輸量的運行進行研究是非常有必要的。

2、　　分析了國內外含蠟原油管道優(yōu)化運行所做的工作，確定了本文的主要研究內容：從動力學和熱力學的角度出發(fā)，進行原油管道的的優(yōu)化分析。根據(jù)文中所確定的研究內容，這里主要考慮對管道運行費用的影響因素，確定出站油溫和蠟層厚度為優(yōu)化研究對象，在熱力約束條件等約束條件下，建立了原油管道優(yōu)化運行的數(shù)學模型。由于無法把優(yōu)化模型中的非線性約束函數(shù)轉化為線性約束函數(shù)，無法求解目標函數(shù)的一階偏導數(shù)，本文從優(yōu)化方法中選擇了數(shù)值法對所建立的數(shù)學模型進行優(yōu)化求解，在