輪式起重機下車剛度對抬腿量的影響分析.pdf

1、輪式起重機在工程領域應用廣泛，安裝支腿結構可以提高其起重能力。但在某些工況下，輪式起重機可能會發(fā)生支腿起翹現象，若抬腿量較大將嚴重影響整機的穩(wěn)定性。研究如何減小起重機的抬腿量以提高起重機的作業(yè)安全性已經成為一個亟待解決的問題。影響起重機抬腿量的因素有很多，包括起重力矩、支腿跨距、結構形式等，下車結構的剛度是其中一個至關重要的因素。故研究下車各部分結構的剛度對抬腿量的影響規(guī)律對于降低抬腿量、減少支腿抬腿現象具有重要意義。
　　本文以

2、某H形支腿形式的全地面起重機的下車為研究對象，研究了下車各部分結構的剛度對抬腿量的影響規(guī)律。主要工作內容如下所述:
　　(1)深入研究起重機下車結構的組成及工作原理，根據其結構特點將下車各部分結構簡化成梁，建立下車結構的簡化梁單元模型，通過與板殼單元精細模型的對比分析，從質量和剛度兩個方面驗證簡化梁單元模型的合理性。
　　(2)以MATLAB為平臺，結合ANSYS軟件APDL語言編寫下車結構的計算程序，采用參數控制下車總體尺

3、寸、截面尺寸等建模過程和加載計算等分析過程，根據用戶需要輸出處理后的數據和圖形等計算結果。
　　(3)利用系數調整法，通過改變下車各部分結構的整體剛度系數和截面慣性矩系數來調整下車結構的剛度，通過算例定量分析了下車各部分結構的剛度對抬腿量的影響規(guī)律。
　　(4)通過改變截面形式、截面外形尺寸、截面板厚以及截面筋板的布置形式四種方式來調整車架大梁的剛度，結合算例定量分析了車架大梁選取不同的截面時的抬腿量，依據量化的結果敘述了抬