地下室車(chē)庫(kù)火災(zāi)蔓延規(guī)律及滅火措施的研究.pdf

1、地下車(chē)庫(kù)的大量修建有效緩解了城市停車(chē)難的問(wèn)題，但同時(shí)也帶來(lái)了消防安全問(wèn)題。地下室車(chē)庫(kù)與地面建筑相比其火災(zāi)危險(xiǎn)性更大，一旦發(fā)生火災(zāi)，不利于人員的安全疏散和火災(zāi)撲救。地下室車(chē)庫(kù)的主要火災(zāi)危險(xiǎn)源是停放在車(chē)庫(kù)內(nèi)的小汽車(chē)，汽車(chē)火災(zāi)不是單一的固體可燃物火災(zāi)或者單純的液體可燃物火災(zāi)，汽車(chē)著火后集A類(lèi)火災(zāi)（如汽車(chē)座椅輪胎和內(nèi)飾物等固體可燃物質(zhì)）與B類(lèi)火災(zāi)（汽油燃油等液體可燃物質(zhì)）于一體。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地下室車(chē)庫(kù)的火災(zāi)類(lèi)型沒(méi)有做出明

2、確說(shuō)明或規(guī)定，然而地下室車(chē)庫(kù)火災(zāi)類(lèi)型的確定，對(duì)于自動(dòng)滅火系統(tǒng)的選擇和滅火器的配置至關(guān)重要，這些不確定性因素也給地下室車(chē)庫(kù)消防系統(tǒng)帶來(lái)了安全隱患。
　　筆者為了確定地下室車(chē)庫(kù)的火災(zāi)類(lèi)型，首先對(duì)全尺寸小汽車(chē)燃燒試驗(yàn)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，得到了單個(gè)小汽車(chē)燃燒的熱釋放速率曲線(xiàn)及熱釋放速率峰值。其次，運(yùn)用t2火災(zāi)模型Q=at2，確定了地下室車(chē)庫(kù)的火災(zāi)增長(zhǎng)系數(shù)，按照中速增長(zhǎng)火災(zāi)和超快速增長(zhǎng)火災(zāi)的熱釋放速率進(jìn)行疊加之后得到，即α=0.1875+0.0

3、1172=0.19922，然后根據(jù)實(shí)際地下室車(chē)庫(kù)平面布置圖建立簡(jiǎn)化幾何模型，并設(shè)置了3種不同的火災(zāi)場(chǎng)景：地下室車(chē)庫(kù)小汽車(chē)火災(zāi)、地下室車(chē)庫(kù)可燃固體物質(zhì)（汽車(chē)座椅及內(nèi)飾物）火災(zāi)、地下室車(chē)庫(kù)可燃液體物質(zhì)（汽油燃油）火災(zāi)，利用臨界熱輻射引燃的方法進(jìn)行火災(zāi)蔓延性的分析。通過(guò)計(jì)算比較得出如下結(jié)論：
　　（1）著火汽車(chē)通過(guò)熱輻射引燃左右相鄰的汽車(chē)需要88s。
　?。?）著火汽油油面通過(guò)熱輻射引燃左右相鄰的汽油油面需要78s。
　　（

4、3）著火汽車(chē)座椅通過(guò)熱輻射引燃左右相鄰的汽車(chē)座椅需要431s。
　　（4）地下室車(chē)庫(kù)火災(zāi)按B類(lèi)火災(zāi)場(chǎng)所考慮。
　　在確定了地下室車(chē)庫(kù)火災(zāi)類(lèi)型的基礎(chǔ)上，本文又進(jìn)一步分析了用水撲滅地下室車(chē)庫(kù)火災(zāi)存在的不足以及用消防泡沫液撲救地下室車(chē)庫(kù)火災(zāi)的高效性，同時(shí)重點(diǎn)介紹了幾種適用于地下室車(chē)庫(kù)火災(zāi)的自動(dòng)滅火系統(tǒng)：自動(dòng)噴水——泡沫聯(lián)用系統(tǒng)、全淹沒(méi)式高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)和泡沫噴淋滅火系統(tǒng)。在定性分析了各種系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)后，通過(guò)多層次模糊評(píng)判法，將定