歐洲北海地區(qū)老港區(qū)濱水空間復(fù)興方法研究.pdf

1、歐洲北海地區(qū)東據(jù)挪威、丹麥，南接德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、法國(guó)，西以英國(guó)為界，從大航海時(shí)代便起是全球航海、商貿(mào)的要地。早在中世紀(jì)，該地區(qū)便已形成了“漢薩同盟”商貿(mào)圈，致力于編織共享海域城市之間的商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)。18世紀(jì)中葉，工業(yè)革命的爆發(fā)引發(fā)英法拓展新航線，進(jìn)一步把北海地區(qū)抬升至全球海運(yùn)貿(mào)易中心。1959年北海原油的發(fā)現(xiàn)更助推其海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，并使之成為北海國(guó)家經(jīng)貿(mào)發(fā)展的原動(dòng)力。直至1966年受到集裝箱航運(yùn)技術(shù)革新的影響，港區(qū)向更加集約化發(fā)展的深水港

2、轉(zhuǎn)移，原淺水碼頭逐漸被遺棄。伴隨老港區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的搬遷，大部分勞動(dòng)力也撤離濱水地帶，港區(qū)逐漸衰敗。如何激活老港區(qū)，使多元化經(jīng)濟(jì)活動(dòng)回歸濱水地區(qū)成為被各界關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題。
　　北海老港區(qū)濱水空間復(fù)興研究始于上世紀(jì)70年代，多年來(lái)積攢了豐富的理論與實(shí)踐研究經(jīng)驗(yàn)，此外，各個(gè)港區(qū)相似的人文背景與資源環(huán)境也使其具有較高共性研究?jī)r(jià)值。本文以此為出發(fā)點(diǎn)，選取歐洲北海地區(qū)典型老港區(qū)為研究對(duì)象，依據(jù)建筑學(xué)范疇內(nèi)的城市設(shè)計(jì)相關(guān)理論，從宏觀、中觀、微觀三個(gè)

3、層面逐層深入的研究其相關(guān)復(fù)興方法。
　　宏觀層面，關(guān)注歐洲北海地區(qū)濱水城市尺度的空間結(jié)構(gòu)，采取空間句法理論的軸線分析法，運(yùn)用DepthmapX分析軟件，分類總結(jié)出不同城市濱水形態(tài)對(duì)其空間結(jié)構(gòu)特征的影響，并在此基礎(chǔ)上探討老港區(qū)復(fù)興的條件基礎(chǔ);中觀層面，沿用軸線分析法并結(jié)合實(shí)證分類研究法，從功能、交通、視覺(jué)要素三方面入手，探究歐洲北海地區(qū)老港區(qū)尺度的空間布局復(fù)興模式;微觀層面，立足于老港區(qū)濱水空間尺度，從空間營(yíng)造、交通組織、建筑設(shè)計(jì)等