雙饋式風電機組傳動系統(tǒng)不對中故障仿真與特性研究.pdf

1、近年來，世界風力發(fā)電產業(yè)迅速發(fā)展，風力發(fā)電機組的裝機容量飛速增長，風力發(fā)電機組的運行監(jiān)測技術和故障診斷技術逐漸成為行業(yè)熱點。雙饋式風電機組傳動系統(tǒng)的不對中故障是機組的常見故障之一，當傳動系統(tǒng)發(fā)生不對中后，會引起風電設備的振動、聯軸器偏心、軸承磨損以及軸的彎曲變形等，對機組的運行穩(wěn)定性危害非常大。因此針對風電機組不對中故障的特征進行研究，并在此基礎上進行不對中故障的預測和診斷，具有非常重要的工程意義。
　　本文依托國家自然科學基金面

2、上項目“雙饋式風電機組同軸度誤差故障機理與診斷技術研究”(51577008)，以雙饋式風電機組傳動系統(tǒng)為研究對象，進行結構特性分析，并運用虛擬樣機技術進行建模和動力學仿真，探索傳動系統(tǒng)不對中故障的響應特性。
　　首先對傳動系統(tǒng)的主要部件齒輪箱、聯軸器和發(fā)電機的結構及重要運動特性進行了分析，確定了齒輪嚙合頻率和聯軸器接觸力等重要參數，并針對轉子系統(tǒng)的平行不對中和角度不對中的頻率響應特性進行了數學計算。
　　其次根據傳動系統(tǒng)的結

3、構參數利用SolidWorks建立了傳動系統(tǒng)三維模型，并將三維模型導入到Adams中，添加材料、約束、接觸力以及驅動等參數，建立其虛擬樣機模型，并進行運動仿真，提取關鍵特征驗證模型正確。
　　然后在Adams中對模型添加平行不對中和角度不對中兩種故障，分別進行動力學仿真，在后處理模塊中提取加速度、徑向力和軸向力的時域和頻域特征，與正常模型進行對比分析不對中產生的倍頻振幅響應特性。
　　最后利用小波技術在Matlab中對徑向力