快變信道下的OFDM系統(tǒng)載波頻偏估計(jì)研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、正交頻分復(fù)用(OFDM)系統(tǒng)采用多個(gè)正交子載波復(fù)用的方式，其子載波間相互重疊，因此極易受載波頻率偏差(CarrierFrequencyOffset，CFO)的影響，這是OFDM系統(tǒng)在載波同步方面必須考慮的問(wèn)題。在高載頻和高速移動(dòng)環(huán)境下，由于多普勒擴(kuò)展導(dǎo)致的時(shí)間選擇衰落，伴隨著由多徑信號(hào)的時(shí)延導(dǎo)致的頻率選擇衰落，通信雙方的無(wú)線(xiàn)信道將會(huì)成為時(shí)間-頻率雙選擇性衰落信道(既快變信道)。在快變信道下，信道響應(yīng)和CFO都會(huì)對(duì)OFDM產(chǎn)生子載波間干擾

2、。在這種情形下，傳統(tǒng)的CFO估計(jì)算法將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的偏差甚至失效。
　　 針對(duì)以上問(wèn)題，本文對(duì)OFDM系統(tǒng)在快變信道下的接收模型展開(kāi)深入研究，并對(duì)一種基于CE_BEM函數(shù)的CFO估計(jì)算法下進(jìn)行改進(jìn)。在此基礎(chǔ)上，本文的主要工作可以概括為以下四點(diǎn):
　　 1.深入研究快變信道下OFDM(A)系統(tǒng)受CFO干擾下的信號(hào)的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)快變信道的數(shù)學(xué)及仿真模型進(jìn)行研究。
　　 2.總結(jié)并分析現(xiàn)有的快變信道下OFDM系統(tǒng)的CF

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