燕山石化潤(rùn)滑油加氫裝置壓縮機(jī)組控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著國(guó)內(nèi)高檔轎車(chē)越來(lái)越多，國(guó)內(nèi)用油機(jī)具正在從低檔向高檔過(guò)渡，對(duì)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油質(zhì)量的要求也從APIⅠ類(lèi)向Ⅱ+、Ⅲ類(lèi)轉(zhuǎn)變，而燕山石化原有生產(chǎn)的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油質(zhì)量為APIⅠ類(lèi)，粘度指數(shù)適應(yīng)不了市場(chǎng)需求。這樣就形成了國(guó)內(nèi)要大量進(jìn)口高檔潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油，而國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油卻銷(xiāo)售不暢的較大矛盾。為此，中石化總部決定在燕山石化建設(shè)一套全氫型潤(rùn)滑油裝置，主要生產(chǎn)高檔潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油，提高中國(guó)石化潤(rùn)滑油產(chǎn)量和質(zhì)量，以提高中國(guó)石化國(guó)內(nèi)高檔潤(rùn)滑油市場(chǎng)占有率。
　　

2、本論文以燕山石化潤(rùn)滑油加氫項(xiàng)目的沈鼓循環(huán)氫壓縮機(jī)，德萊塞蘭往復(fù)機(jī)組，以及蘇爾壽提供的加氫處理、加氫異構(gòu)原料進(jìn)料泵多套機(jī)組的控制系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)國(guó)內(nèi)外機(jī)組控制系統(tǒng)的概況、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)作了較為詳細(xì)的介紹，并結(jié)合機(jī)組所涵蓋的所有需要控制的設(shè)備特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出了多套機(jī)組一體化控制的系統(tǒng)運(yùn)行方案，對(duì)系統(tǒng)的軟、硬件配置進(jìn)行了詳細(xì)闡述，全面論證了機(jī)組控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工作原理及硬件、軟件相結(jié)合的工作機(jī)制。
　　在本系統(tǒng)中，選用了英國(guó)英維斯-Inv

3、ensys公司旗下的Triconex系統(tǒng)作為總體控制方案，而調(diào)速和放喘振等核心控制部分采用了美國(guó)壓縮機(jī)控制公司-CCC的VanguardDuplex系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)分別采用Invensys公司的InTouch和CCC公司的TrainView作為上位機(jī)軟件開(kāi)發(fā)工具，組態(tài)了系統(tǒng)的監(jiān)視與控制畫(huà)面，并編制了相應(yīng)的監(jiān)控程序，使控制系統(tǒng)具備對(duì)機(jī)組過(guò)程數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)組的防喘振控制、負(fù)荷調(diào)節(jié)控制、順序啟/停機(jī)時(shí)序控制。
　　另外，本