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1、由于其彈性表面,與傳統(tǒng)軸承相比,箔片軸承具有諸多優(yōu)點(diǎn),已被應(yīng)用到航空航天等領(lǐng)域中。但是,針對(duì)箔片軸承的研究多以氣體潤(rùn)滑為主,而在某些特定環(huán)境中,不得不以油作為潤(rùn)滑流體時(shí),對(duì)油潤(rùn)滑箔片軸承的研究就顯得很有必要。結(jié)合多葉箔片軸承和波箔型箔片軸承的結(jié)構(gòu)形式,本文提出了新型的油潤(rùn)滑多葉波箔型箔片軸承的結(jié)構(gòu)。本文主要研究計(jì)算分析油潤(rùn)滑多葉波箔型箔片軸承的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性,并搭建了試驗(yàn)臺(tái),測(cè)量并識(shí)別所設(shè)計(jì)軸承的動(dòng)態(tài)系數(shù),與理論計(jì)算進(jìn)行分析對(duì)比。<
2、br> 首先,對(duì)油潤(rùn)滑多葉波箔型箔片軸承進(jìn)行物理建模。分析所設(shè)計(jì)油潤(rùn)滑多葉波箔型箔片軸承的幾何結(jié)構(gòu),建立了油膜厚度表達(dá)公式,同時(shí)推導(dǎo)了油潤(rùn)滑多葉波箔型箔片軸承的雷諾方程,并通過(guò)有限差分法和松弛迭代法進(jìn)行耦合求解,與相關(guān)文獻(xiàn)對(duì)比驗(yàn)證數(shù)值方法和程序的正確性。結(jié)果表明,本章所采用的建模和仿真算法能夠較好的描述軸承油膜的流動(dòng)特性。
其次,通過(guò)耦合求解雷諾方程和箔片變形方程,獲得了多葉波箔型箔片軸承的靜態(tài)特性,分析了轉(zhuǎn)速、偏心率、偏位
3、角、箔片厚度等對(duì)軸承靜態(tài)特性的影響,并獲得箔片軸承的平衡半圓。最后通過(guò)小擾動(dòng)法獲得了軸承的八個(gè)動(dòng)力學(xué)系數(shù)。
然后,根據(jù)計(jì)算獲得的八個(gè)軸承動(dòng)力學(xué)系數(shù),建立了油潤(rùn)滑多葉波箔型箔片軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的實(shí)際模型。采用有限單元法,計(jì)算獲得系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速和不平衡響應(yīng)。獲得了箔片軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速,同時(shí)計(jì)算滾動(dòng)軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速,驗(yàn)證了試驗(yàn)采用轉(zhuǎn)子為剛性轉(zhuǎn)子。
最后,設(shè)計(jì)加工軸承以及動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)量試驗(yàn)臺(tái),測(cè)量?jī)山M互不相關(guān)的數(shù)
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