武漢市遠城區(qū)軌道交通樞紐站停車場的設計研究.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加速，城市人口及車輛迅速增加，城市交通出現(xiàn)飽和，不斷增加的出行需求與現(xiàn)有的城市交通運營能力矛盾突出。武漢市作為特大型發(fā)展中城市，交通問題已經(jīng)成為城市發(fā)展的一個嚴重阻礙因素。鑒于武漢市近幾年的發(fā)展及未來幾年的交通規(guī)劃部署，解決武漢市遠城區(qū)與中心城區(qū)的交通良性銜接與快速通達，具有重要的社會意義及研究價值。
　　以軌道交通為導向的公共交通體系是未來城市發(fā)展中的重要交通布局形式，通過公共交通及配套的服務設施，引導和改變

2、人們的出行方式轉移到公共交通上來，從而達到緩解因機動車數(shù)量增加引起的城市交通問題，提高城市交通的流暢性和通達能力。結合公共交通站點布設的停車設施將是改變交通出行方式的關鍵，尤其是換乘停車場（Park and Ride，簡稱P&R）的建立，方便遠城區(qū)人們通勤出行時在公交樞紐站泊車換乘，從而緩解中心城區(qū)的交通壓力和停車壓力。
　　本文系統(tǒng)地研究軌道交通樞紐站的組織形式，停車場規(guī)劃方案和國內外的優(yōu)秀成功案例，尋找和探索適應武漢發(fā)展需求和

3、滿足武漢本土特點的遠城區(qū)樞紐站的形成形式及配套停車場，為解決武漢市未來幾年的交通發(fā)展問題建言獻策。
　　本文分為六個部分。第一部分闡述研究意義、目的，擬解決關節(jié)問題，國內外發(fā)展現(xiàn)狀，研究路線與方法以及論文基本框架。第二部分介紹了國內外樞紐站及停車場的發(fā)展狀況及武漢市的具體交通問題。第三部分解釋說明結合軌道交通站點開發(fā)的停車場的規(guī)劃設計原則。第四部分通過武漢市具體的交通、經(jīng)濟、人口、地理環(huán)境等相關因素及特點，分析國內外的優(yōu)秀城鐵結合