風(fēng)險(xiǎn)約束下考慮可中斷負(fù)荷和閥點(diǎn)效應(yīng)的安全經(jīng)濟(jì)調(diào)度.pdf

1、電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)調(diào)度是系統(tǒng)運(yùn)行的核心問(wèn)題之一。隨著智能電網(wǎng)建設(shè)的推進(jìn),新能源發(fā)電在系統(tǒng)中所占比例將顯著提高,然而新能源發(fā)電的隨機(jī)性和間歇性特點(diǎn)增加了系統(tǒng)調(diào)度的難度,也對(duì)常規(guī)機(jī)組的旋轉(zhuǎn)備用提出了更高要求。在此背景下,開(kāi)展含風(fēng)電場(chǎng)的安全經(jīng)濟(jì)調(diào)度研究對(duì)提高系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。
　　 本文首先詳細(xì)介紹了目前國(guó)內(nèi)外風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以及電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度,概述了常見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度數(shù)學(xué)模型。針對(duì)風(fēng)電隨機(jī)性,間歇性的特點(diǎn)和安全經(jīng)濟(jì)調(diào)度的

2、安全穩(wěn)定要求,對(duì)含風(fēng)電場(chǎng)的電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)調(diào)度的模型和計(jì)算進(jìn)行研究。主要研究成果如下:
　　 (1)在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度中,一般采用旋轉(zhuǎn)備用應(yīng)對(duì)由預(yù)測(cè)誤差引起的容量缺額。但隨著新能源發(fā)電的并網(wǎng),多種不確定性因素使得旋轉(zhuǎn)備用的備用容量較難確定。與此同時(shí),頻繁地啟停機(jī)組將會(huì)造成很大的浪費(fèi)?？芍袛嘭?fù)荷作為一種用戶(hù)側(cè)的特殊備用,相較于傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)備用,具有控制靈活、經(jīng)濟(jì)性好、以及能夠快速緩解用電高峰時(shí)的電力緊張的優(yōu)良特性。因此本文采用可中斷負(fù)荷替

3、代傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)備用填補(bǔ)由負(fù)荷預(yù)測(cè)誤差和風(fēng)電預(yù)測(cè)誤差所引起的負(fù)荷缺額,在原有條件風(fēng)險(xiǎn)約束安全經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型的基礎(chǔ)上,增加可中斷負(fù)荷因素,建立了考慮可中斷負(fù)荷的條件風(fēng)險(xiǎn)約束安全經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型。以IEEE-14節(jié)點(diǎn)為計(jì)算實(shí)例,運(yùn)用MATLAB對(duì)改進(jìn)模型進(jìn)行仿真分析,測(cè)試模型的有效性并對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)置信水平下的最優(yōu)決策、預(yù)測(cè)誤差對(duì)優(yōu)化目標(biāo)的影響、以及補(bǔ)償費(fèi)用對(duì)發(fā)電成本的影響等進(jìn)行分析研究。算例分析結(jié)果表明,將可中斷負(fù)荷補(bǔ)償成本計(jì)入傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型中符合系

4、統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行,使原模型更具實(shí)際意義。
　　 (2)閥點(diǎn)效應(yīng)是指汽輪機(jī)進(jìn)氣閥突然開(kāi)啟出現(xiàn)的拔絲導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的實(shí)際煤耗曲線(xiàn)出現(xiàn)脈動(dòng)的現(xiàn)象。本文在條件風(fēng)險(xiǎn)安全經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型中增加考慮發(fā)電機(jī)組閥點(diǎn)效應(yīng)因素,將發(fā)電機(jī)組閥點(diǎn)效應(yīng)所引起的煤耗成本計(jì)入目標(biāo)函數(shù),建立了考慮閥點(diǎn)效應(yīng)的條件風(fēng)險(xiǎn)約束安全經(jīng)濟(jì)調(diào)度模型,對(duì)傳統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)調(diào)度進(jìn)一步發(fā)展。同樣以IEEE-14節(jié)點(diǎn)為計(jì)算實(shí)例,算例分析結(jié)果表明,在模型的目標(biāo)函數(shù)中計(jì)及發(fā)電機(jī)組閥點(diǎn)效應(yīng)成本將能更真實(shí)的反