成形速度對B340-590DP板料沖壓成形性能影響的研究.pdf

1、雙相鋼以其較高的強度、較好的延展性、應變率相關性和較好的加工硬化性能,在當今汽車行業(yè)的應用越來越廣泛,可以更多的減小板厚來滿足制件輕量化、環(huán)保、節(jié)能的要求。B340/590DP就是雙相鋼代表之一。
　　成形速度作為板料成形性能的影響因素之一,研究較少,先進的伺服壓力機技術的出現,使得我們可以根據拉深件的成形特點采用變化的成形速度模式,從而提高制件的成形性能,提高加工成形效率,減少拉裂起皺等缺陷。本文以圓筒件拉深為例,研究了成形速度

2、對B340/590DP板料沖壓成形性能的影響。
　　首先,對圓筒件拉深過程進行有限元數值模擬,根據實驗過程中的成形速度、壓邊力、摩擦系數等參數,考慮B340/590DP鋼在10-3s-1、10-2s-1、10-1s-1、1s-1、5s-1、10s-1六組不同應變速率。e的應力應變參數,用ABAQUS有限元軟件對毛坯直徑185mm的B340/590DP鋼就成形速度模式和壓邊力的拉深成形過程進行了數值模擬,確定了40mm/s拉深速度下

3、的最佳壓邊力,研究了成形速度對材料塑性流動狀態(tài),應力的分布規(guī)律,以及對圓筒拉深件的壁厚分布的影響。
　　根據圓筒件拉深實驗顯示,成形速度通過影響板料的摩擦特性,從而影響板料的拉深成形性能。本文根據圓筒件凸緣變形區(qū)的受力特點,在10KN伺服壓力機上進行了平板滑動摩擦試驗,研究了成形速度對B340/590DP摩擦性能的影響。
　　最后采用1000KN伺服壓力機,進行圓筒件拉深實驗,研究了成形速度對B340/590DP板料拉深成形