柴油-丁醇混合燃料對(duì)柴油機(jī)工作過(guò)程和排放的影響.pdf_第1頁(yè)
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1、由于石油資源的消耗日益嚴(yán)重，尋找可替代能源和減少尾氣有害排放成為了內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)者和研究者們需要迫切解決的問(wèn)題。丁醇是一種典型的生物燃料，在柴油燃料中添加一部分丁醇來(lái)進(jìn)行燃燒，能夠有效地減少石油消耗，同時(shí)也能適當(dāng)降低污染物的排放。
　　 論文主要利用CFD軟件建立了4102BZLQ柴油機(jī)模型，模擬研究柴油/丁醇混合燃料的燃燒過(guò)程和排放特性，通過(guò)分析對(duì)比混合燃料在常規(guī)燃燒和低溫燃燒下的燃燒過(guò)程，獲得混合燃料的燃燒機(jī)理和排放規(guī)律。

2、r>　　 在常規(guī)燃燒模式下，論文模擬研究了純柴油和不同混合比例的柴油/丁醇混合燃料的燃燒過(guò)程。結(jié)果表明，柴油中添加丁醇燃料后，缸內(nèi)壓力和溫度有所下降，燃油經(jīng)濟(jì)性有所下降。CO的生成和排放有所降低，但NOx排放升高，
　　 論文通過(guò)采用大比例EGR實(shí)施低溫燃燒模式。結(jié)果表明，在低溫燃燒模式下，混合燃料在添加丁醇后，缸內(nèi)燃燒滯后，平均溫度降低，溫度分布更加均勻。CO的生成和排放有所降低，NOx排放有所增長(zhǎng);油耗升高，當(dāng)丁醇量增加到

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