基于曲軸扭矩的柴油機動力單元摩擦功的測量方法研究.pdf

1、柴油機是目前世界上應用最為廣泛的一種熱力學機械之一，應用范圍包括農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通運輸、國防建設等各個領域。在燃料燃燒釋放的熱量中，通過柴油機損失的熱量占總熱量的65％～70％，為了節(jié)約有限的能源，減少溫室氣體CO2排放，人們對柴油機的節(jié)能與環(huán)保性能方面提出了越來越嚴格的要求。
　　 燃料在氣缸中燃燒所發(fā)出的熱量以一定的熱效率轉(zhuǎn)化為機械功，但是柴油機在運轉(zhuǎn)過程中又不得不克服內(nèi)部的機械摩擦、流體阻力和驅(qū)動一些必不可少的輔助設備而損耗

2、掉機械功的一部分，而這部分的損耗就稱之為機械損失。提高柴油機的動力性能和經(jīng)濟性能是節(jié)約燃油、提高能源利用率的重要途徑之一，所以，柴油機性能研究工作的重要內(nèi)容之一就是解析柴油機機械損失功率的組成部分，查明影響機械損失功率大小因素及其影響程度，找出可以減少機械損失功率的主要途徑。
　　 本文運用電拖法，對柴油機內(nèi)部摩擦副摩擦功，進行測量、分析，并通過更換潤滑油、測量單缸摩擦力等方法，更改設備狀況、介質(zhì)以及工況，全面的分析柴油機內(nèi)部摩

3、擦功。這對于全面解析柴油機機械損失功率，查明影響機械損失功率大小的因素及其影響程度，找出減小機械損失的方法，取得主要結(jié)論如下:
　　 (1)建立的基于曲軸扭矩的柴油機動力單元摩擦功實驗臺由柴油機主體、動力控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、測量系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)構成，該測試方法可以實現(xiàn)測量柴油機動力單元摩擦功。
　　 (2)隨著冷卻水溫度升高，柴油機動力單元摩擦功呈下降趨勢;當潤滑油黏度增加時，柴油機動力單元摩擦功在不同的轉(zhuǎn)速下均呈現(xiàn)增大的