某型組合掛車液壓懸架疲勞壽命分析.pdf

1、近年來,在我國加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拉動擴大內(nèi)需的政策下,運輸業(yè)及物流業(yè)得到快速的發(fā)展,特別是在超長、超寬、超重等重型設(shè)備及重型結(jié)構(gòu)的運輸任務(wù)不斷增大的情況下,組合模塊式液壓懸掛掛車被越來越多的運用到運輸當(dāng)中。因此,組合式掛車的運行安全直接關(guān)系到重要物品運輸?shù)陌踩?。液壓懸架是組合掛車的重要承力部件,其疲勞破壞直接影響掛車的運行安全。然而,國內(nèi)對組合式掛車液壓懸架疲勞壽命的研究相對較少,各項標準也不夠健全,所以,必須加強該領(lǐng)域的研究,其研究

2、過程對掛車及類似結(jié)構(gòu)的分析有一定指導(dǎo)意義,其結(jié)果可以為組合掛車行業(yè)標準提供參考。
　　 本文以某型組合式液壓懸掛掛車為研究對象,其液壓懸架的擺臂部件在運營中出現(xiàn)疲勞破壞,本文為了研究這一現(xiàn)象,運用CAE技術(shù)對懸架的疲勞壽命做了較全面的分析。具體內(nèi)容如下:
　　 首先,依據(jù)組合掛車技術(shù)說明書及實物測繪,在三維建模軟件PRO／E中建立懸架的CAD模型,在HYPERMESH中建立懸架有限元模型,對其進行受力分析后運用NASTR

3、AN進行了靜強度計算。然后建立懸架整備狀態(tài)下的有限元模型,對其進行模態(tài)分析,得到懸架的固有特性。對掛車進行行駛工況下振動測試,從測試信號中找出一些懸架的固有特性,與計算模態(tài)進行了校驗,從一定程度上說明了有限元模型的正確性。
　　 其次,通過對液壓懸架的特性分析,運用ADAMS／Hydraulic模塊的建立了1／2六軸線掛車的多體動力學(xué)模型及液壓模型,運用MATLAB仿真出C級路面時域激勵信號及有特殊凸起路面的激勵信號,以此為基礎(chǔ)