焦化柴油氧化脫氮工藝研究.pdf

1、柴油中的氮化物會(huì)影響柴油自身的使用性能,并造成環(huán)境污染,而且其對(duì)柴油中硫化物的加氫處理有嚴(yán)重的抑制作用。當(dāng)柴油中的硫含量低于100μg/g時(shí)氮化物的抑制作用更加顯著,難以生產(chǎn)超低硫的汽柴油。
　　 本文采用氧化萃取的方式脫除柴油中的氮化物?？疾炝瞬煌难趸w系、氧化溫度、氧化時(shí)間、氧化劑油比和萃取劑、萃取溫度、萃取時(shí)間、萃取劑油比、萃取級(jí)數(shù)對(duì)柴油中氮化物脫除的影響,確定了最佳的氧化工藝參數(shù)和萃取工藝參數(shù)。在最佳操作條件下,實(shí)驗(yàn)測(cè)

2、定了過渡金屬離子鐵離子、銅離子和鋁離子對(duì)脫除柴油中氮組分的影響,探討了氧化萃取機(jī)理,以及廢棄的氧化劑和萃恥劑循環(huán)利用。并通過存儲(chǔ)實(shí)驗(yàn)考察了氧化萃取工藝對(duì)柴油氧化安定性和色度的影響。
　　 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,最適宜的氧化實(shí)驗(yàn)條件為:氧化體系為雙氧水-甲酸體系,氧化溫度為70℃,氧化時(shí)間為1 min,劑油體積比為0.24,V(雙氧水)/V(有機(jī)酸)為0.5。最適宜的萃取實(shí)驗(yàn)條件為:在室溫條件下,萃取劑為糠醛,萃取劑油比為0.8,攪拌5

3、min。精制后柴油回收率達(dá)93.33％,總氮脫除率為94.69％。當(dāng)萃取級(jí)數(shù)為四級(jí)時(shí),總氮脫除率可達(dá)98.19％。在最優(yōu)氧化萃取條件下,鐵離子對(duì)脫氮率的影響明顯好于鋁離子和銅離子。使用過的萃取劑可以通過蒸餾單一操作進(jìn)行循環(huán)再生使用,脫氮效果較好。精制后柴油的安定性和色度均有明顯的改善。
　　 本文采用氧化萃取法對(duì)成品柴油進(jìn)行了精制處理,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,氧化萃取工藝對(duì)成品柴油中的微量氮、微量硫均有較好的脫除效果,成品油初始氮含量為4