現(xiàn)代造船模式下的派工管理系統(tǒng)的研究和實(shí)現(xiàn).pdf

1、現(xiàn)代造船模式是先進(jìn)造船理念、生產(chǎn)技術(shù)和管理思想的體現(xiàn),是一個(gè)動(dòng)態(tài)、發(fā)展、尋找最佳造船模式的過程。隨著近幾年來的發(fā)展,我國(guó)船舶企業(yè)在生產(chǎn)計(jì)劃管理、設(shè)計(jì)、物資物流等方面的信息化建設(shè)有了一定的建樹。但由于缺少對(duì)基礎(chǔ)工程管理工作的重視,使得現(xiàn)場(chǎng)的管理工作存在一定的問題,從而影響了企業(yè)現(xiàn)代造船模式的建立。比如因現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)信息收集較為薄弱而無法掌握現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際生產(chǎn)工作,或因工時(shí)的劃分不夠清晰而使收集的信息無法形成有用的統(tǒng)計(jì)報(bào)表來指導(dǎo)生產(chǎn)。而基礎(chǔ)工程管理

2、中的重要環(huán)節(jié)之一就是派工管理,它是企業(yè)日常生產(chǎn)管理的主體,因此,具有極強(qiáng)的應(yīng)用性研究?jī)r(jià)值。
　　基于現(xiàn)代造船模式的派工管理系統(tǒng)是現(xiàn)代造船理念的實(shí)踐載體,派工單的內(nèi)容體現(xiàn)了“殼、舾、涂一體化”的生產(chǎn)模式;派工單、托盤表、圖紙的編碼關(guān)聯(lián)體現(xiàn)了“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化”的管理模式;派工單、托盤表、采購(gòu)清單則體現(xiàn)了“區(qū)域、階段、類型、系統(tǒng)”的多元化管理維度。系統(tǒng)通過將日程計(jì)劃中能支持中間產(chǎn)品實(shí)施有效精細(xì)化管理的數(shù)據(jù)分包制作成派工單下發(fā)到現(xiàn)

3、場(chǎng),依據(jù)管理制度,經(jīng)過多樣化的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)反饋,從根本上為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析創(chuàng)造了條件,從而能很好的為基礎(chǔ)工程管理提供服務(wù)。本文針對(duì)現(xiàn)代造船模式下工程管理的特點(diǎn),結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)際情況,完成了派工管理系統(tǒng)的需求分析。然后以此為基礎(chǔ),完成了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于現(xiàn)代造船模式下的派工管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的應(yīng)用,不僅優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)班組的管理,也實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的縱向和橫向比較,為生產(chǎn)管理的決策分析起到了實(shí)質(zhì)的促進(jìn)作用,達(dá)到了提升企業(yè)精益化生產(chǎn)管理的預(yù)期效果

4、。
　　本文的工作主要有以下幾個(gè)方面:
　　(1)在國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)大力發(fā)展現(xiàn)代造船模式為背景下,對(duì)比了國(guó)內(nèi)外造船企業(yè)基礎(chǔ)工作管理的差異性,結(jié)合國(guó)內(nèi)船企普遍采用的用工方式,在分析了派工管理在現(xiàn)代造船模式中所處的地位以及與其它企業(yè)生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)之間聯(lián)系的基礎(chǔ)上,從業(yè)務(wù)流程、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)效率指標(biāo)三個(gè)層面上完成了對(duì)基于現(xiàn)代造船模式的派工管理的業(yè)務(wù)流程分析。
　　(2)在對(duì)業(yè)務(wù)流程詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上,本文完成了基于現(xiàn)代模式下的派工管

5、理系統(tǒng)的功能需求分析和概要設(shè)計(jì)。一方面,從業(yè)務(wù)的角度劃分了系統(tǒng)的功能,給出了用例圖。并對(duì)每項(xiàng)功能進(jìn)行了簡(jiǎn)要的描述。另一方面,從技術(shù)的角度把系統(tǒng)劃分為兩個(gè)端四個(gè)層,對(duì)此做了一定的說明。此外,結(jié)合系統(tǒng)的使用環(huán)境,從多個(gè)視角描述了系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景。
　　(3)在對(duì)系統(tǒng)功能分析與概要設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,完成了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)、服務(wù)端和客戶端的詳細(xì)設(shè)計(jì)。在完成實(shí)體類設(shè)計(jì)的工作上,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫(kù)表結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。然后對(duì)服務(wù)端進(jìn)行了功能結(jié)構(gòu)的劃分,對(duì)主要功能的實(shí)現(xiàn)

6、及Restful服務(wù)的配置做了描述?？蛻舳朔矫?給出了各子系統(tǒng)菜單,完成了主要界面及功能的設(shè)計(jì)。最后給出了系統(tǒng)的物理架構(gòu)圖。
　　(4)依據(jù)現(xiàn)代造船模式下的派工管理系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng),并闡述主要關(guān)鍵功能的實(shí)現(xiàn)方案和展示重要功能的操作頁(yè)面。通過系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行,給出了實(shí)施效果分析。
　　由于該系統(tǒng)涉及到的實(shí)踐項(xiàng)目是船舶制造企業(yè)信息化系統(tǒng)中涉及生產(chǎn)部門范圍較大的項(xiàng)目,并且系統(tǒng)所體現(xiàn)的用工模式與管理思想是新穎的,因此該系統(tǒng)的