電動汽車用永磁同步電動機(jī)矢量控制技術(shù)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電動汽車與傳統(tǒng)汽車相比有節(jié)約能源及減少排放等優(yōu)點，目前已成為國內(nèi)外汽車發(fā)展的熱點。電動汽車動力系統(tǒng)中電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是核心，永磁同步電動機(jī)(PermanentMagnetSynchronousMotor，PMSM)因為有高可靠性、小體積、大功率密度、低噪聲、高效率、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)勢在眾多驅(qū)動電機(jī)中日益被廣泛推崇，所以在電動汽車的應(yīng)用領(lǐng)域研究PMSM驅(qū)動控制技術(shù)是相當(dāng)有意義的。
　　 本文首先簡單介紹了永磁同步電動機(jī)以及其控制策略的發(fā)展

2、現(xiàn)狀，在對三相永磁同步電動機(jī)理論分析的基礎(chǔ)上建立了PMSM的數(shù)學(xué)模型，深入研究矢量控制方法，提出了一種基于空間矢量脈寬調(diào)制(SpaceVectorPulseWidthModulation，SVPWM)的PMSM控制策略，電機(jī)轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速以下采用最大轉(zhuǎn)矩/電流比(MaximumTorquePerAmpere，MTPA)控制策略，電機(jī)轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速以上采用弱磁控制策略，能夠拓寬電動機(jī)的調(diào)速空間，使系統(tǒng)的性能有所提高。用MATLAB/Sim

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