軌道交通BT項目施工階段風(fēng)險管理研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前城市軌道交通建設(shè)項目越來越普遍采用BT模式，然而現(xiàn)有施工階段風(fēng)險研究成果仍然集中在非BT項目，以BT項目為背景的軌道交通項目施工階段風(fēng)險管理研究鮮有涉及。本文基于BT模式的特點，構(gòu)建軌道交通BT項目施工階段風(fēng)險管理理論體系，以深圳地鐵9號線BT項目為例，提出較為系統(tǒng)的施工階段風(fēng)險識別、評價、控制的風(fēng)險管理體系。
　?。?）歸納四種主要BT模式的共性，并結(jié)合BT項目在軌道交通建設(shè)中應(yīng)用實際，重新詮釋施工階段風(fēng)險內(nèi)涵、類型，從BT

2、項目運(yùn)作流程出發(fā)，重點探討了以決策調(diào)整、設(shè)計變更、施工、融資、監(jiān)理為主要環(huán)節(jié)的施工階段風(fēng)險管理過程，進(jìn)一步明確不同環(huán)節(jié)對施工風(fēng)險的影響規(guī)律。
　?。?）以深圳地鐵9號線BT項目為例，針對BT項目資料、施工信息等具體特點，提出資料識別、類比識別、核查表識別、現(xiàn)場調(diào)查等四種具有互補(bǔ)性、交叉性的風(fēng)險識別方法；提出如何分析復(fù)雜的關(guān)鍵風(fēng)險點內(nèi)容，并歸納出設(shè)計、環(huán)境、設(shè)備、操作與融資五種施工階段風(fēng)險種類；基于此，運(yùn)用模糊綜合評價方法對施工階段

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