車聯(lián)網(wǎng)應用的超高速無線局域網(wǎng)MAC層協(xié)議研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩67頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、伴隨著汽車總量的高速增長,車聯(lián)網(wǎng)技術引起了人們的廣泛關注。作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分,車聯(lián)網(wǎng)將人、車、路三者有機結(jié)合,旨在提供安全、高效和舒適的道路交通環(huán)境。本學位論文著眼于車聯(lián)網(wǎng)應用場景,主要研究超高速無線局域網(wǎng)的MAC協(xié)議。
  在對比分析車聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)無線局域網(wǎng)在MAC協(xié)議設計需求的同異后,結(jié)合超高速無線局域網(wǎng)集中控制式的體系結(jié)構(gòu),選取R-ALOHA協(xié)議作為基本接入?yún)f(xié)議。利用Markov過程建模接入過程、分析協(xié)議性能,研究

2、接入概率與節(jié)點數(shù)和時隙資源數(shù)的數(shù)量關系。針對R-ALOHA協(xié)議在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中應用時產(chǎn)生的諸多問題,從加強道路交通安全角度出發(fā),提出一種速度自適應R-ALOHA協(xié)議,主要解決協(xié)議擴展性差和車輛節(jié)點移動性導致的時隙沖突嚴重等問題。
  全文由五章組成,包含以下幾方面內(nèi)容:
  第1章主要介紹課題背景、研究意義以及論文主要章節(jié)安排。
  第2章討論全文的理論基礎。首先論述無線局域網(wǎng)MAC協(xié)議的功能、設計目標和關鍵技術,接著分

3、析車聯(lián)網(wǎng)應用場景對MAC協(xié)議設計提出的新要求,最后討論幾種主流車聯(lián)網(wǎng)MAC協(xié)議。
  第3章研究R-ALOHA協(xié)議的信道接入過程和節(jié)點接入概率。首先分析固定節(jié)點數(shù)情形下的接入過程,使用Markov建模并根據(jù)網(wǎng)絡節(jié)點數(shù)和時隙資源數(shù)設計接入概率;其次分析節(jié)點動態(tài)變化的接入過程,對其穩(wěn)態(tài)過程建模并分析接入概率的穩(wěn)態(tài)值;仿真結(jié)果表明改進的接入概率能有效加快節(jié)點接入進程,降低平均時隙沖突率。
  第4章以輔助道路交通安全為設計目標,提

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論