基于射頻識別的PKE基站設計.pdf

1、舊式汽車門禁(RKE:remotekeylessentrysystem)只是汽車對鑰匙的單向認證，存在同頻干擾，無線數據被復制重發(fā)等安全隱患，并依賴于使用者的主動操作。RKE安全性、智能型、便捷性有待提高，這推動了新型汽車門禁系統(tǒng)(PKE:passivekeylessentrysystem)的發(fā)展。因此提出了一種新的PKE基站設計方案，詳細描述了硬件布局，軟件邏輯，系統(tǒng)調度。進而研究了車內低頻磁場分布，為鑰匙位置判斷提供可靠依據。此外提

2、出了一種新型的曼徹斯特解碼算法，以替代硬件解碼，最大限度優(yōu)化系統(tǒng)，并有效解決了濾除數字波形中噪聲脈沖的問題。最后就汽車門禁面臨的諸多安全性問題，特別是中繼攻擊的威脅，引入距離邊界協(xié)議加以克服，并創(chuàng)造性的提出了雙向認證距離邊界協(xié)議在汽車門禁系統(tǒng)中的可能的實現方案。經驗證，此PKE基站方案可靠有效，同時解決了相關技術難點，具有工程應用及學術價值。
　　 本文主要進行如下工作:
　　 1.研究背景，深入剖析當前汽車門禁系統(tǒng)的性

3、能特點，明確其存在的安全性、智能性，便捷性缺陷。結合射頻識別技術的發(fā)展，為新一代汽車門禁系統(tǒng)的出現勾畫出明確的研究背景。
　　 2.方案設計，提出了一種基于射頻識別的新型汽車門禁系統(tǒng)。射頻識別流程依次為，觸發(fā)找鑰匙，防碰撞，雙向認證，鑰匙位置判斷，PKE功能執(zhí)行。詳細描述了高頻鏈路(433.92MHz)，低頻鏈路(125kHz)，各電子模塊間總線通信，診斷系統(tǒng)等。
　　 3.軟件、硬件實現，PKE基站以freescale

4、單片機MC9SXEP100為控制器，低頻驅動芯片ATA5279，高頻接收驅動芯片ATA5724，另以單片機SCI口為基礎構建LIN總線和KLINE總線。軟件方面，以單片機片上資源RTI為底層，構建時間片Timer，通過狀態(tài)機把一個大任務分割成很多小狀態(tài)。在時間片的調度下，CPU在不同任務間切換，既實現多任務調度。
　　 4.PKE系統(tǒng)測試分析，首先通過軟件仿真和實車標定，深入研究車內低頻磁場分布特性。如不規(guī)則的車內空間、低頻天線