滑移裝載機動力艙熱仿真與熱分析.pdf

1、本論文結合江蘇省科技支撐計劃“XT750滑移裝載機研發(fā)”（項日編號為BE2008028），以徐工XT750滑移轉向裝載機為研究對象，在不增加功率消耗的基礎上，通過計算流體動力學軟件仿真計算分析，提出了冷卻系統部件匹配的優(yōu)化方案，提高了系統的散熱能力。論文選題具有較強的工程背景和府用價值。論文主要完成了以下工作：
　　 1.闡述了傳熱學、計算流體動力學(CFD)、數值傳熱學等相關理論。這些理論是進行數值仿真的理論基礎，為借助分析軟

2、件對XT750型滑移裝載機熱源系統的空氣流動及溫度分布進行評價給予一定的理論支持。
　　 2.提出了研究對象的簡化物理模型，水箱散熱器、液壓油散熱器組成的散熱器模塊從宏觀上看，只關注其在空氣壓力、風阻方面的影響，用多孔介質模擬來實現對其的簡化，風扇用FLUENT中的Fan模型來模擬。
　　 3.建立了滑移裝載機動力艙內三維空氣流動數學模型，采用穩(wěn)態(tài)不可壓縮雷諾平均Navier-Stocks方程，紊流模型選擇K-ε兩方程模

3、型，應用非結構化網格和有限容積法進行計算區(qū)域和控制方程的離散。
　　 4.根據徐工XT750滑移裝載機的實際情況，在不改變發(fā)動機、散熱器、風扇等部件本身設計結構的基礎上，利用計算流體動力學(CFD)軟件FLUENT對發(fā)動機艙內空氣流場的溫度場和速度場進行數值仿真計算。
　　 5.通過改變動力艙進風口的位置、大小和風扇的風向以及適當加人風扇和發(fā)動機之間的距離等措施，從溫度場、速度場、空氣流量和換熱率等方面對計算結果進行了對