我國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成長(zhǎng)能力研究.pdf

1、中國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司的成長(zhǎng)關(guān)系到我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)狀況、對(duì)外貿(mào)易水平、現(xiàn)代企業(yè)管理能力等一系列問(wèn)題，與我國(guó)國(guó)際貿(mào)易與跨國(guó)公司成長(zhǎng)息息相關(guān)。我國(guó)航運(yùn)公司跨國(guó)化成長(zhǎng)正處于起步階段，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、科技化水平、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)模式等有待于進(jìn)一步提升。在這樣的背景下，提高我國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司核心成長(zhǎng)能力以及培育和提升成長(zhǎng)能力成為亟待解決的問(wèn)題。
　　航運(yùn)業(yè)跨國(guó)公司成長(zhǎng)能力強(qiáng)調(diào)能力的獨(dú)特性、稀缺性和不可模仿性等特征，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)各自具有自己獨(dú)特的水陸運(yùn)輸能力、碼頭建

2、設(shè)與經(jīng)營(yíng)能力、融資便利等優(yōu)勢(shì)，培育核心成長(zhǎng)能力能夠使得我國(guó)航運(yùn)企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。馬士基航運(yùn)公司通過(guò)近幾十年的不懈成長(zhǎng)，逐步發(fā)展為全產(chǎn)業(yè)鏈的跨國(guó)、跨行業(yè)的綜合集團(tuán)，其成長(zhǎng)戰(zhàn)略即為合理發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)主業(yè)，逐步向上下游融入。國(guó)際航運(yùn)公司的跨國(guó)成長(zhǎng)為我們提供了有力借鑒。
　　我國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司在經(jīng)營(yíng)成長(zhǎng)過(guò)程中面臨貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、公司營(yíng)運(yùn)狀況等不確定風(fēng)險(xiǎn)，而突變理論正是研究連續(xù)發(fā)展變化因素之間的關(guān)系以及在此過(guò)程中突然出現(xiàn)的不連續(xù)

3、現(xiàn)象，系統(tǒng)特征的分析主要是根據(jù)臨界點(diǎn)的變化作為相應(yīng)的依據(jù)。以中國(guó)遠(yuǎn)洋公司為研究對(duì)象，收集并整理近年來(lái)各跨國(guó)航運(yùn)公司成長(zhǎng)動(dòng)力、成長(zhǎng)效益和成長(zhǎng)潛力等綜合成長(zhǎng)能力數(shù)據(jù)，運(yùn)用突變理論建立我國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成長(zhǎng)能力模型，定量評(píng)價(jià)成長(zhǎng)能力顯示，中國(guó)外運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋的成長(zhǎng)能力最為強(qiáng)勁，適合加快跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的步伐，而長(zhǎng)航油運(yùn)、中海集運(yùn)等公司面臨較大的內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)沖擊，不適合進(jìn)行大規(guī)模對(duì)外擴(kuò)張。通過(guò)借鑒馬士基多元化經(jīng)營(yíng)、供應(yīng)鏈一體化和自營(yíng)碼頭業(yè)務(wù)等發(fā)展戰(zhàn)略，啟示我