電動汽車充電站對電網(wǎng)影響.pdf

1、隨著電動汽車的普及，作為其配套設施的電動汽車充電站在不久的將來也將迎來大量的建設。大量電動汽車充電站接入電網(wǎng)，將會對電網(wǎng)的功率，電壓、電流帶來較大的影響。為了能夠更好地為充電站建設提供技術支持，減小電動汽車充電站對電網(wǎng)的不利影響，提高經(jīng)濟效益，本文從以下幾個方面研究了電動汽車充電站對電網(wǎng)負荷特性造成的影響，并提出了相應地解決方案。
　　 首先簡要介紹了幾種常見的電動汽車充電機類型，分析它們的不同特點和適用范圍，指出電動汽車充電站

2、負荷受到用戶充電習慣等幾個因素的影響，并且電動汽車充電屬于隨機性行為。在對電動汽車充電行為分析的基礎上，利用統(tǒng)計學方法，根據(jù)相關文獻中的實測數(shù)據(jù)，對電動汽車充電站的日負荷曲線做出了預測，建立了電動汽車充電站模型，以此模型為基礎，可以更好地為電動汽車充電站負荷預測提供依據(jù)。
　　 通過建立區(qū)域電網(wǎng)模型，預測電動汽車充電站負荷曲線，分析了電動汽車充電站大規(guī)模接入情況下，充電站對低壓用戶側一天內(nèi)電壓的影響，通過仿真進行了驗證。主要實施

3、方案是，根據(jù)統(tǒng)計學建立的電動汽車充電站負荷模型和電網(wǎng)用戶的典型日負荷模型，在PSCAD中，利用IEEE34節(jié)點模型仿真典型區(qū)域電網(wǎng)，在協(xié)調(diào)充電和非協(xié)調(diào)充電條件下，分析了不同功率充電站接入對電網(wǎng)日負荷曲線和電網(wǎng)電壓的影響，指出了非協(xié)調(diào)充電模式的不利影響，論證了協(xié)調(diào)充電對電網(wǎng)負荷特性的有利影響，應合理的引導電動汽車用戶充電行為，盡量做到協(xié)調(diào)充電。同時，論述了電動汽車充電站可能帶來的電能計量等其他影響，提出相應的解決方案。
　　 電動

4、汽車充電站接入電網(wǎng)以后屬于電網(wǎng)中的大功率負荷，因此可能會造成電網(wǎng)負荷的重新分布，從而引起潮流變化和網(wǎng)損增加，本文在典型配電網(wǎng)模型中建立充電站負荷模型，利用PSASP仿真軟件仿真計算了電動汽車充電站接入以后對配電網(wǎng)潮流的影響，提出了相應的降低網(wǎng)絡損耗措施，并提供了相關的計算案例對結論進行了驗證。為了提供更優(yōu)質(zhì)的服務，今后充電站發(fā)展將主要是提供快速化充電，因此在暫態(tài)分析的基礎上，分析了電動汽車充電站中快速充電作為沖擊性負荷對電網(wǎng)造成的影響。