人工挖孔灌注樁承載特性數(shù)值仿真研究.pdf

1、人工挖孔灌注樁因具有單樁承載力高、工程造價低廉、施工簡便、質量易保證等諸多優(yōu)點,目前在國內外工程建設中得到了廣泛的應用。但是,目前有關人工挖孔灌注樁的設計理論和計算方法還是建立在經驗的基礎上,并未針對該樁型建立一套系統(tǒng)的、完善的理論體系,因此,有必要對人工挖孔灌注樁的承載特性進行深入地、系統(tǒng)地研究,以期獲取人工挖孔灌注樁承載規(guī)律。
　　 本文結合云南省交通廳科技項目《挖孔樁承載特性及施工技術研究》課題,基于大型非線性有限元程序A

2、DINA對其承載特性進行了相關數(shù)值仿真研究,主要做了以下幾項工作:
　　 (1)廣泛調研各種文獻資料,獲取了國內外對人工挖孔灌注樁的承載能力及受力特性的研究現(xiàn)狀；
　　 (2)分析了人工挖孔灌注樁受力特性和影響其承載能力的主要影響因素,介紹了國內外兩種確定人工挖孔灌注樁單樁容許承載力的兩類方法；
　　 (3)介紹了應用大型軟件ADINA的人工挖孔灌注樁承載特性數(shù)值仿真計算的樁土本構模型及其參數(shù)的選??；
　　

3、 (4)結合云南地區(qū)的試樁資料,基于ADINA分析了人工挖孔灌注樁的承載機理,通過研究其計算結果得出以下結論:
　　 ①人工挖孔灌注樁的荷載-位移曲線基本呈三階段變化；
　　 ②樁周土體呈現(xiàn)以樁為中心的“盆式”沉降狀態(tài),并介紹了在豎向荷載作用下樁側和樁端土豎向位移的變化規(guī)律；
　　 ③通過分析有限元計算及現(xiàn)場靜載試驗得出的樁端阻力可以看出,樁端阻力隨著樁頂荷載的增加不斷增大,同時樁端荷載分擔比也不斷增加。