車用柴油機(jī)新型消聲器性能仿真及其試驗(yàn)研究.pdf

1、柴油機(jī)排氣噪聲是整車噪聲的主要噪聲源之一，目前控制排氣噪聲最為有效的措施是在排氣系統(tǒng)上安裝消聲器。消聲器的一個重要的性能評價指標(biāo)是空氣動力學(xué)性能，它主要是指安裝消聲器給柴油機(jī)帶來的排氣壓力損失。如果排氣壓力損失過大，會導(dǎo)致柴油機(jī)排氣過程功率損失增加，直接影響柴油機(jī)動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。因此對消聲器的性能仿真及其試驗(yàn)研究具有十分重要的意義。
　　 本文在研究了聲學(xué)理論、消聲器理論及其設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，對一款新開發(fā)的重型卡車的排氣消聲

2、器進(jìn)行了匹配選型。為了提高原款消聲器的消聲性能和空氣動力學(xué)性能，在原款消聲器的基礎(chǔ)上對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新的調(diào)整。借助FLUENT軟件對新型消聲器內(nèi)部流場進(jìn)行了詳細(xì)的分析，最后通過臺架試驗(yàn)考察了兩款消聲器的排氣背壓和插入損失。主要研究工作包括：⑴系統(tǒng)總結(jié)了柴油機(jī)排氣系統(tǒng)及消聲器的設(shè)計(jì)原則，并綜合運(yùn)用消聲器設(shè)計(jì)方法和經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行了初步的消聲器選型設(shè)計(jì)。分析了穿孔管消聲器的消聲機(jī)理，根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對原款消聲器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)；⑵對新型