哈爾濱地鐵一號(hào)線對(duì)沿線商業(yè)空間布局的影響研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高和城市化進(jìn)程的加快,城市人口不斷增加,交通擁擠問(wèn)題日益嚴(yán)重,出行難、難出行成了許多大城市居民日常出行的普遍問(wèn)題,為解決城市快速發(fā)展所帶來(lái)的交通問(wèn)題,各地都相繼的開(kāi)始興建軌道交通。實(shí)踐證明,軌道交通在緩解城市污染、解決交通擁堵、帶動(dòng)土地開(kāi)發(fā)、促進(jìn)沿線商業(yè)迅速發(fā)展等方面都起到了突出的作用。地鐵已不僅僅是一種交通工具,它還是引導(dǎo)城市商業(yè)重新布局的風(fēng)向標(biāo),因此,地鐵建設(shè)在很大程度上推進(jìn)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。哈爾濱地鐵一號(hào)線1期

2、工程自2008年底開(kāi)始動(dòng)工,歷時(shí)5年的緊張建設(shè),即將在2013年下半年開(kāi)通。隨著地鐵的建設(shè),哈爾濱市傳統(tǒng)的商業(yè)格局發(fā)生了巨大的改變,因此,探討哈爾濱軌道交通1號(hào)線對(duì)沿線商業(yè)空間布局產(chǎn)生了哪些影響,有助于提高地鐵沿線的土地利用效率,優(yōu)化哈爾濱市的人口分布,為城市用地規(guī)劃朝著更合理的方向發(fā)展提供理論依據(jù)。
　　本文選取哈爾濱地鐵1號(hào)線及其沿線商業(yè)作為研究對(duì)象,在參閱了大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究資料的基礎(chǔ)上,采用定性分析和定量分析相結(jié)合、理論分

3、析與實(shí)際分析相結(jié)合的方法,具體地分析了哈爾濱地鐵1號(hào)線對(duì)其沿線商業(yè)空間布局的影響。在闡述了哈爾濱市軌道交通概況及地鐵1號(hào)線沿線商業(yè)布局現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)分析了地鐵1號(hào)線對(duì)哈市的人口分布、客流量、用地功能布局產(chǎn)生的影響,并詳細(xì)的計(jì)算了地鐵站點(diǎn)對(duì)周邊房地產(chǎn)價(jià)格的影響范圍,最后針對(duì)當(dāng)前地鐵1號(hào)線沿線的商業(yè)布局現(xiàn)狀和分析預(yù)測(cè)結(jié)果,給出了地鐵與沿線商業(yè)空間布局協(xié)調(diào)發(fā)展的建議,以提高地鐵沿線的土地利用效率,優(yōu)化整個(gè)城市的商業(yè)格局,促進(jìn)哈爾濱市的經(jīng)濟(jì)