基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的載體樁質(zhì)量預(yù)測研究.pdf

1、載體樁（復(fù)合載體夯擴(kuò)樁）是近年來在樁基工程中使用比較廣泛的一種新樁型，目前在工程管理工作中如何確定載體樁單樁質(zhì)量是急需解決的首要問題之一。當(dāng)前經(jīng)驗公式法、現(xiàn)場試驗等方法本身具有的局限性很難準(zhǔn)確地、便捷地、經(jīng)濟(jì)地測定每根樁的實際質(zhì)量情況，因此，根據(jù)實際工作需要，結(jié)合相應(yīng)的理論知識，探究一種更為科學(xué)、合理的預(yù)測方法對工程管理工作具有非常重要的意義。由于影響載體樁的因素很多且較為復(fù)雜，存在很多不確定性，難以用明確的數(shù)學(xué)公式求得，而BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

2、具有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)功能和非線性映射能力，因此本文將采用此方法解決載體樁在質(zhì)量預(yù)測方面的問題。
　　本文首先闡述了載體樁的承載機(jī)理，并對影響載體樁質(zhì)量的各因素進(jìn)行了細(xì)致的、全面的分析，主要包括持力土層、樁體、施工機(jī)械、時間及空間效應(yīng)等方面，同時分別建立了單樁豎向承載力特征值預(yù)測模型和樁身完整性的預(yù)測模型；其次在Matlab語言環(huán)境下編寫了相應(yīng)的程序，利用收集到的邯鄲地區(qū)的試樁數(shù)據(jù)對所建立的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，并將預(yù)測結(jié)果與現(xiàn)場的實測值