道路運(yùn)輸信息化測(cè)評(píng)指標(biāo)體系與方法研究.pdf

1、20世紀(jì)中期以來(lái)，以信息技術(shù)為標(biāo)志的產(chǎn)業(yè)革命浪潮在全球范圍內(nèi)不斷擴(kuò)散，引發(fā)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等領(lǐng)域的重大變革，推動(dòng)著人類(lèi)社會(huì)由工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，信息化已成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。道路運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在其發(fā)展過(guò)程中對(duì)合理配置資源、節(jié)能環(huán)保、提高運(yùn)輸效率、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)等方面的內(nèi)在需求，促進(jìn)了信息技術(shù)在道路運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，從而整體上推進(jìn)了道路運(yùn)輸信息化建設(shè)與發(fā)展的進(jìn)程。但是，隨著道路運(yùn)輸信息化建設(shè)的不斷深入

2、，制約道路運(yùn)輸信息化發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題依然突出，對(duì)道路運(yùn)輸信息化進(jìn)行測(cè)評(píng)研究便成為道路運(yùn)輸信息化發(fā)展到一定階段的必然要求。因此，如何科學(xué)合理地對(duì)道路運(yùn)輸信息化測(cè)評(píng)指標(biāo)體系與方法進(jìn)行研究，已成為道路運(yùn)輸信息化測(cè)評(píng)研究中亟待解決的重要問(wèn)題。
　　 針對(duì)道路運(yùn)輸信息化及其測(cè)評(píng)理論基礎(chǔ)缺乏系統(tǒng)性研究的問(wèn)題，探討了道路運(yùn)輸信息化的概念與內(nèi)涵，構(gòu)建了道路運(yùn)輸信息化內(nèi)容體系、框架結(jié)構(gòu)和演進(jìn)模型；研究了道路運(yùn)輸信息化測(cè)評(píng)的主要內(nèi)容、測(cè)評(píng)指標(biāo)遴選和測(cè)

3、評(píng)基準(zhǔn)設(shè)計(jì)問(wèn)題，探討了道路運(yùn)輸信息化測(cè)評(píng)的標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)。
　　 針對(duì)道路運(yùn)輸信息化因素識(shí)別及其量化關(guān)系研究的不足，系統(tǒng)分析了我國(guó)道路運(yùn)輸信息化現(xiàn)狀與特征，采用實(shí)證研究方法識(shí)別與選取了道路運(yùn)輸信息化的6個(gè)主要因素，應(yīng)用DEMATEL分析方法確定了道路運(yùn)輸信息化因素間的量化關(guān)系。
　　 針對(duì)道路運(yùn)輸信息化測(cè)評(píng)指標(biāo)體系研究的缺失，探討了道路運(yùn)輸信息化測(cè)評(píng)指標(biāo)因素和指標(biāo)選取問(wèn)題，基于信息化建設(shè)的觀點(diǎn)，采用理論分析法和專(zhuān)家咨詢(xún)法構(gòu)建

4、了由信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息資源開(kāi)發(fā)利用、信息技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)、信息化組織建設(shè)、信息化發(fā)展環(huán)境和信息化綜合效益6個(gè)一級(jí)指標(biāo)、17個(gè)二級(jí)指標(biāo)、48個(gè)三級(jí)指標(biāo)構(gòu)成的道路運(yùn)輸信息化測(cè)評(píng)指標(biāo)體系。
　　 針對(duì)道路運(yùn)輸信息化測(cè)評(píng)方法選擇問(wèn)題，分析了道路運(yùn)輸信息化測(cè)評(píng)方法特征，認(rèn)為對(duì)道路運(yùn)輸信息化測(cè)評(píng)是一個(gè)典型的灰色系統(tǒng)問(wèn)題，基于該觀點(diǎn)，提出了道路運(yùn)輸信息化的HMGEM測(cè)評(píng)方法，研究并建立了測(cè)評(píng)方法的模型函數(shù)和綜合測(cè)評(píng)模型。
　　 應(yīng)用研究