甲醇-柴油雙燃料內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)對(duì)碳煙排放的影響.pdf

1、柴油機(jī)碳煙排放量大是其致命弱點(diǎn)。隨著替代燃料應(yīng)用越來(lái)越廣,雙燃料柴油機(jī)碳煙排放問(wèn)題也逐漸被重視起來(lái),甲醇-柴油雙燃料內(nèi)燃機(jī)就是其中一種。柴油機(jī)缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)對(duì)其性能有著重大影響,因?yàn)楦變?nèi)氣體的流動(dòng)直接影響其進(jìn)氣、壓縮、燃燒和做功過(guò)程。同時(shí)缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)對(duì)柴油機(jī)碳煙排放也是有著很大的影響。本論文就是研究甲醇.柴油雙燃料內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)對(duì)其碳煙排放的影響。主要步驟如下:
　　 (1)用Pro/E軟件對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行三維實(shí)體造型,導(dǎo)出模型的

2、IGES格式文件;(2)用Pro-surf生成模型的表面網(wǎng)格;(3)用ES-ICE生成模型的全部計(jì)算網(wǎng)格,初步設(shè)定初始條件和邊界條件;(4)將網(wǎng)格和設(shè)定條件導(dǎo)入Pro-star,設(shè)定模擬參數(shù)并保存模型文件和問(wèn)題文件。開(kāi)始計(jì)算并進(jìn)行模型驗(yàn)證。(5)設(shè)定不同的工況,重復(fù)計(jì)算并對(duì)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析;(6)找出氣流運(yùn)動(dòng)對(duì)雙燃料柴油機(jī)碳煙排放的影響規(guī)律;(7)利用最佳工況條件進(jìn)行模擬,驗(yàn)證結(jié)果正確性;(8)總結(jié)降低雙燃料柴油機(jī)碳煙排放的方法。