基于流動指數(shù)的粘滯阻尼器設計與試驗研究.pdf

1、粘滯阻尼器是一種無需外界能源輸入便能提供控制力的速度相關型耗能減振裝置，已被廣泛應用于多層建筑、高層建筑和大跨橋梁等結構的抗震設計。雖然粘滯阻尼器已經得到了工程界的基本認可，但其設計方法和性能特征，特別是其阻尼系數(shù)與速度指數(shù)的變化規(guī)律與調控方法還有待深入分析?；诖?，本文在理論分析的基礎上，通過大量性能試驗對粘滯阻尼器的性能進行了研究和優(yōu)化。本文的研究內容如下：
　　(1)通過對孔隙式粘滯阻尼器耗能機理的分析，修正了粘滯阻尼器阻尼

2、力的力學模型。在阻尼孔為毛細孔的前提下，將阻尼器的速度指數(shù)與冪律流體介質的流動指數(shù)合二為一。
　　(2)通過改變粘滯阻尼器的阻尼介質和阻尼孔孔徑等參數(shù)，對兩個型號的阻尼器進行性能試驗，得到了冪律流體阻尼介質的流動指數(shù)與粘度的經驗公式。分析了流動指數(shù)隨阻尼孔中流體速度變化的趨勢，給出了阻尼孔中流體臨界速度的確定方法和隨阻尼介質粘度變化的規(guī)律。引入了等效流體指數(shù)與等效阻尼系數(shù)的概念，并對其實用性進行了探討。
　　(3)研究了粘滯