控制式差動無級變速器的研究及優(yōu)化設計.pdf

1、控制式差動無級變速器是用普通的機械無級變速器去封閉差動輪系的兩個輸入端而形成的一種新型的組合式無級變速裝置。它與普通的機械無級變速器相比,能夠實現精密調速或者擴大調速范圍,甚至過零調速的傳動要求,以滿足不同工況的技術要求。在實現精密調速時,還能夠提高無級變速傳動裝置的承載能力。
　　 通過對控制式差動無級變速器的運動學進行分析研究,推導出了不同組合類型的裝置內的傳動比、調速范圍等運動學關系式;詳細分析了裝置內功率流流向、是否存在

2、封閉循環(huán)功率以及封閉循環(huán)功率的方向問題,給出了不同類型裝置內部的功率流的計算方法;利用嚙合功率法對裝置的傳動效率進行分析,最后導出了裝置的傳動參數和傳動效率之間的關系式。
　　 在考慮裝置內無級變速器滑動率的情況下,對裝置的傳動比及調速范圍的關系式進行修正調整。經上述理論分析,導出了控制式差動無級變速器中齒輪傳動部分的配齒條件及其他重要參數的關系式。
　　 通過設計實例,驗證了上述理論研究所得到的結論,詳細地敘述了對裝置

3、的重要傳動參數的選取計算及整個裝置的設計過程,最后繪出了控制式差動無級變速器的裝配圖和主要零件的工作圖。
　　 根據所設計裝置的結構,以差動輪系及定軸齒輪副的總體積最小為目標函數,建立數學模型,分析并確定其約束條件,編寫優(yōu)化設計程序,利用MATLAB優(yōu)化軟件對控制式差動無級變速器裝置進行優(yōu)化設計。運行程序后得到優(yōu)化結果,其優(yōu)化后目標函數明顯減小。本文所進行的工作對控制式差動無級變速器的研究及裝置的優(yōu)化設計具有理論意義和實用意義。