深基坑支護(hù)技術(shù)在廣州地鐵建設(shè)中的應(yīng)用.pdf

1、基坑開挖是一個(gè)復(fù)雜的巖土工程問題，它既涉及到強(qiáng)度和穩(wěn)定問題，要求保證坑內(nèi)作業(yè)的人員和周圍道路、建筑物的安全，又涉及到變形問題，地鐵深基坑工程更是具有其特殊性，要求將坑底及坑外土體的變形限制在一定范圍內(nèi)，以確保鄰近建筑物和管線等的正常使用。此外，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)是臨時(shí)性結(jié)構(gòu)物，經(jīng)濟(jì)方面的考慮在其中又占有重要地位，因此，如何設(shè)計(jì)安全、合理、可行的基坑支護(hù)方案，成了國(guó)內(nèi)外巖土工程界共同關(guān)注的問題。 本文以廣州地鐵客村站的基坑支護(hù)工程為實(shí)例

2、，摘要介紹了國(guó)內(nèi)外地鐵的發(fā)展概況，深基坑支護(hù)技術(shù)的發(fā)展水平和理論，總結(jié)了廣州地鐵中常用的基坑支護(hù)方法，并針對(duì)廣州地鐵三號(hào)線客村站水文地質(zhì)條件，較深基坑、周圍環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，從安全、經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，計(jì)算分析比較了幾種適應(yīng)于該車站基坑支護(hù)的方法，得出了較適合于客村站的支護(hù)方法-人工挖孔疏排樁結(jié)合混凝土攪拌樁加鋼支撐的混合支護(hù)形式。 通過對(duì)客村站基坑工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，分析總結(jié)了多根樁樁身位移隨時(shí)間的變化的共同特征和不同特征，產(chǎn)生差

3、異的原因，加深對(duì)時(shí)空效應(yīng)理論的認(rèn)識(shí)。通過對(duì)支撐軸力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)值對(duì)比分析，調(diào)整了支撐設(shè)計(jì)方案，取得了一定經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，認(rèn)識(shí)到施工監(jiān)測(cè)非常重要，對(duì)開挖過程實(shí)施施工監(jiān)測(cè)，將信息及時(shí)反饋，以掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑內(nèi)外土體移動(dòng)，隨時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)或采取相應(yīng)措施，以確保施工安全、順利進(jìn)行。施工監(jiān)測(cè)一方面檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的正確性，另一方面有利于積累資料，為改進(jìn)設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)提供依據(jù)。基坑工程是實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，現(xiàn)場(chǎng)的大量監(jiān)測(cè)資料如果不配以相應(yīng)的