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文檔簡介
1、二甲醚由于其特殊的理化特性，能夠?qū)崿F(xiàn)高效低污染燃燒，而受到廣泛重視。本文在經(jīng)過改造設(shè)計后的4100增壓中冷柴油機上進行二甲醚-柴油混合燃料的摻燒試驗，并通過廢氣再循環(huán)技術(shù)的應(yīng)用進一步降低有害尾氣的排放，并對其綜合性能進行了深入研究分析。
本文探討了在供油系統(tǒng)經(jīng)過重新設(shè)計后的4100柴油機上燃用中、低比例二甲醚與柴油混合燃料(D30、D40、D50)，經(jīng)綜合比較后，選用D40混合燃料，并對噴油參數(shù)進行了匹配優(yōu)化。
2、 本文設(shè)計組建了適合4100QBZL型柴油機的EGR系統(tǒng)，包括EGR閥選型、設(shè)計、冷卻和安裝；研究了不同EGR率對D40混合燃料發(fā)動機燃燒和排放的影響。綜合比較后，選用了較佳的EGR率，再次進行試驗并與原機對比。
結(jié)果表明：D40混合燃料發(fā)動機應(yīng)用EGR系統(tǒng)后，在全轉(zhuǎn)速工況內(nèi)，隨著EGR率增大，缸內(nèi)燃燒壓力峰值降低，且位置延后；與原機相比，動力性基本能夠得到保證；小負(fù)荷時，適當(dāng)?shù)腅GR率提高了經(jīng)濟性，在中高負(fù)荷下，EGR
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