基于負(fù)偏心的鋼管塔插板連接K型節(jié)點承載力研究.pdf

1、近年來，為了減少輸電線路的能耗和提高電網(wǎng)的輸送容量，特高壓輸電線路的應(yīng)用越來越廣泛。鋼管塔因其力學(xué)性能較好，在特高壓和大跨越輸電線路中被大量采用。而為了施工方便，鋼管塔節(jié)點形式普遍采用插板連接，其中K 型節(jié)點是最為常用的節(jié)點形式。一方面，鋼管-插板連接的K 型節(jié)點受力性能復(fù)雜；另外一方面，在實際工程中，因為構(gòu)造要求，負(fù)偏心連接的K 型節(jié)點大量存在，而負(fù)偏心連接可能提高節(jié)點的承載力和減小節(jié)點板的尺寸。但是目前國內(nèi)外對插板節(jié)點研究較少，對考

2、慮負(fù)偏心連接的插板節(jié)點的研究更少，針對這一現(xiàn)象本文對基于負(fù)偏心的鋼管-插板連接的K 型節(jié)點的受力性能進(jìn)行了研究，具體進(jìn)行了以下幾個方面工作：
　　 （1）本文對基于負(fù)偏心的鋼管-插板連接的K 型節(jié)點進(jìn)行了足尺試驗，試驗構(gòu)件一共12 根，通過試驗探討了節(jié)點在極限狀態(tài)下的破壞現(xiàn)象和破壞機理。并以試驗為參考，建立有限元分析模型，將試驗結(jié)果與有限元分析結(jié)果進(jìn)行了比較，驗證了有限元模型的有效性。
　　 （2）通過有限元分析模型，對

3、節(jié)點的破壞模式進(jìn)行進(jìn)一步的分析。并在不同的破壞模式下，對可能影響節(jié)點承載力的參數(shù)進(jìn)行敏感性分析。在主管整體失穩(wěn)的破壞模式下，分析了主管軸力，支管荷載，偏心率，主管長徑比和主管壁厚等對主管承載力的影響。在節(jié)點局部屈曲的破壞模式下，分析了主管軸力、支管荷載、偏心率、主管直徑D、節(jié)點板長度B、主管壁厚t、環(huán)形加強板的高度R和環(huán)形加強板的厚度tr 等對節(jié)點承載力的影響。
　　 （3）在整體失穩(wěn)控制的破壞模式下，建立等效受力模型，提出了基