廣州地鐵車載故障診斷電磁兼容研究.pdf

1、隨著地鐵車輛自動化程度的提高，車載電子設備的種類、數(shù)量不斷增多，運行速度不斷提高，電磁環(huán)境變得更加復雜。為了保證地鐵車輛安全可靠運行，車載電子設備應滿足電磁兼容要求。本文以“廣州地鐵1號線車輛故障診斷系統(tǒng)國產(chǎn)化改造”為背景，對車載故障診斷系統(tǒng)的電磁兼容性進行了研究。
　　首先，本文從干擾源、耦合途徑、敏感設備這三個產(chǎn)生電磁干擾的基本要素出發(fā)，深入分析了干擾產(chǎn)生的機理，針對車載故障診斷系統(tǒng)組成結構及工作原理，具體分析了地鐵車輛電磁環(huán)

2、境。
　　其次，根據(jù)地鐵車輛電子裝置電磁兼容相關要求，分別從屏蔽、隔離、濾波、接地幾方面對車載故障診斷系統(tǒng)的電磁兼容性進行了仿真分析和設計，其中，利用三維仿真軟件FEKO對帶孔縫機箱的電磁屏蔽效能進行了仿真分析，研究了機箱上開有不同形狀、尺寸和不同數(shù)目孔縫時的屏蔽效能，得到了機箱孔縫優(yōu)化策略。分別用光電隔離、繼電器隔離、變壓器隔離技術對車載故障診斷系統(tǒng)信號接口部分進行了電路隔離設計。
　　然后，在北京交通大學電磁兼容實驗室對