基于32位嵌入式微機的電梯群控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、1857年奧蒂斯公司安裝世界上第一臺載人電梯至今，已經(jīng)過去了近150年。這期間，隨著經(jīng)濟的繁榮，科學技術的進步，世界上出現(xiàn)了許許多多的高層建筑和智能化建筑。電梯，作為高樓交通的重要工具，甚至是唯一的交通工具，其應用規(guī)模日益龐大、復雜，往往有多臺電梯在同時使用，人們對電梯系統(tǒng)的性能也提出了越來越高的要求。尤其隨著計算機和網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展，應用這些技術，電梯將在提高服務效率和使用方便性等方面做成更大的改進。電梯群控制系統(tǒng)是一種對多臺電梯進

2、行優(yōu)化調度的系統(tǒng)，群控系統(tǒng)追求的目標是：用給定的電梯設備求得最大的乘客輸送能力和盡可能短的乘客候梯時間，以及盡可能低的能耗。對電梯群的控制，一方面，人們在硬件上不斷改進通信方式，爭取做到高速、可靠的連接，另一方面，從研究電梯交通系統(tǒng)的統(tǒng)計特性到研究電梯交通系統(tǒng)的動態(tài)特性，人們在電梯控制系統(tǒng)中利用了各種人工智能控制技術來提高系統(tǒng)的運行效率。 國內使用的先進的電梯群控系統(tǒng)基本上都是國外電梯公司制造的，為了打破這種壟斷，由華南理工大學

3、和廣州富菱達電梯有限公司合作開發(fā)了自主知識產(chǎn)權的電梯群控制系統(tǒng)，該文基于這一項目基礎上進行了介紹。該文介紹了采用32位ARM內核處理器AT91M40800為主控制器，CAN總線進行通信的電梯群控系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了當前主流的高速芯片和新的電子技術，在國內具有領先水平。整個論文分為六章:第一章介紹了電梯群控技術當前的發(fā)展水平和國內產(chǎn)業(yè)情況;第二章介紹了系統(tǒng)的整體硬件架構，包括主副處理器和CAN總線這三大部分;第三章介紹了主處理器及周邊電路設