不同布索與支撐形式的柱面網(wǎng)殼在無站臺柱雨棚中的應用.pdf

1、無站臺柱雨棚一般可認為是利用大跨度結構,將支撐雨棚的柱子設立在站臺與軌道之間,形成覆蓋整個站臺的通透無柱空間的建筑物。大跨度無站臺柱雨棚由于柱距大且跨度大,成為火車站建設的一個亮點。本文以此為課題,對其結構體系,受力性能,支撐形式、溫度場的分布以及溫度效應的處理等若干問題進行了研究。
　　 論文首先立足于國內火車站雨棚建設的大背景,簡要地介紹了無站臺柱雨棚的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀,列舉了已建火車站的無站臺柱雨棚;同時系統(tǒng)地總結了無站臺柱

2、雨棚設計的新進展。
　　 接著論文介紹了空間結構體系在無站臺柱雨棚中的應用,列舉了不同空間結構體系的工程實例,總結了不同體系的優(yōu)點,并提出了一些新型的空間結構體系。
　　 針對大跨結構體系中的柱面網(wǎng)殼結構,論文提出了火車站雨棚不同的布索方案。研究了桿件截面、結構矢跨比、初始缺陷等對其結構性能的影響,并對其特征值屈曲、非線性屈曲進行了分析,同時采用彈性時程分析法對其進行了抗震分析。研究結果表明合理的布索能有效改善柱面網(wǎng)殼結

3、構的承載力和抗震性能.
　　 考慮到支撐對結構性能的重要性,論文也以某一工程為例,研究了不同支撐形式下的結構的靜力性能與穩(wěn)定性能。
　　 論文進一步引入ASHRAE晴空模型,研究了大跨度無站臺柱雨棚溫度場的分布。采用大型通用軟件ANSYS及APDL語言,對一超長雨棚進行了溫度場模擬。在此基礎上對覆蓋層溫度場的各影響因素進行了參數(shù)分析,同時在傳統(tǒng)的解決溫度效應方案的基礎上提出新的解決措施,并證明了其可行性。