城市居住片區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)研究.pdf

1、城市交通問題已經(jīng)成為影響我國城市經(jīng)濟快速發(fā)展、社會生活安寧、生態(tài)環(huán)境優(yōu)化等方面的重要因素。城市交通微循環(huán)系統(tǒng)作為城市交通系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，對整個城市交通系統(tǒng)起著重要的溝通和協(xié)調作用。城市居住片區(qū)與居民的日常生活關系最為密切，同時也是一天當中城市交通出現(xiàn)產生的起訖點，因此，城市居住片區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)不僅對整個城市交通系統(tǒng)具有重要影響，而且對居住片區(qū)內部、片區(qū)之間的居民生活互動程度有導向性作用。
　　 首先，本文在綜合國內外城市交通

2、微循環(huán)相關理論的基礎上對城市交通微循環(huán)進行了定義，強調微循環(huán)系統(tǒng)的研究不是簡單的道路設計，而是組織整個區(qū)域經(jīng)濟、文化、交通、生活等功能的有機綜合體。本文提出城市居住片區(qū)交通微循環(huán)是城市交通微循環(huán)系統(tǒng)的重要組成部分，并闡述了居住片區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)的特性及影響因素。
　　 其次，本文從居住片區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)、交通組織、居民街道生活環(huán)境三方面對居住片區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)現(xiàn)狀進行分析，提出現(xiàn)狀存在的問題及影響。
　　 再次，論文針對居住片

3、區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)現(xiàn)狀情況，先對居住片區(qū)內住區(qū)模式進行思考，針對不同背景條件的居住片區(qū)，在城市舊城區(qū)提倡“開放住區(qū)一封閉街坊”的兩級住區(qū)結構，在城市新舊過渡區(qū)及城郊則提倡“開放住區(qū)一居住環(huán)境區(qū)—鄰里院落”的新三級住區(qū)結構。之后從居住片區(qū)內住區(qū)模式、路網(wǎng)系統(tǒng)、交通組織、居民街道生活環(huán)境幾方面對居住片區(qū)交通微循環(huán)系統(tǒng)進行優(yōu)化研究分析，并提出了改進意見及管理措施。
　　 最后，本文以西安八府莊居住片區(qū)(老區(qū))和西安金泰絲路花城居住片區(qū)(