基于壓電傳感器和射頻讀寫(xiě)器的車輛檢測(cè)與識(shí)別系統(tǒng)研究.pdf

1、道路車輛檢測(cè)與識(shí)別系統(tǒng)的研究是智能交通建設(shè)的一項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)。隨著傳感器技術(shù)、微電子技術(shù)的發(fā)展,車輛檢測(cè)與識(shí)別技術(shù)正由傳統(tǒng)的單一磁感線圈檢測(cè)向微波、紅外、壓電薄膜、視頻以及無(wú)線電射頻等檢測(cè)技術(shù)發(fā)展。以壓電薄膜車輛檢測(cè)器為主結(jié)合無(wú)線射頻裝置補(bǔ)充識(shí)別的車輛檢測(cè)與識(shí)別系統(tǒng),具有壽命長(zhǎng),安裝便利、道路損壞小等特點(diǎn),在智能交通建設(shè)中具有重大的應(yīng)用前景。本論文針對(duì)智能交通,圍繞道路車輛檢測(cè)與識(shí)別系統(tǒng)的需求,在分析研究國(guó)內(nèi)外車輛檢測(cè)和識(shí)別技術(shù)現(xiàn)狀與趨勢(shì)

2、的基礎(chǔ)上,確定了基于壓電傳感器的車輛檢測(cè)與識(shí)別系統(tǒng)方案;進(jìn)行了系統(tǒng)各模塊的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的集成與驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)等研究;實(shí)現(xiàn)了車輛在5公里/小時(shí)—200公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)的不停車稱重和10厘米內(nèi)的車輛信息無(wú)線射頻數(shù)據(jù)交換以及對(duì)車輛行駛速度、輪距、軸距的判定。主要研究工作是:1、在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,分析研究車輛檢測(cè)與識(shí)別系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì),進(jìn)行了各類車輛檢測(cè)器和識(shí)別裝置的比較分析,確定了基于壓電薄膜車輛檢測(cè)器的車輛檢測(cè)與識(shí)別系統(tǒng)研究方案;2

3、、針對(duì)道路車輛運(yùn)行特點(diǎn)和不停車稱重的要求,選用MSI公司的壓電薄膜軸車輛檢測(cè)器,提出了兩軸平行和一軸斜置的設(shè)計(jì)方案;3、針對(duì)車輛檢測(cè)系統(tǒng)的要求,進(jìn)行了基于AT89C51單片機(jī)、ADC0809型8位A/D轉(zhuǎn)換模塊和MAX232電平轉(zhuǎn)換芯片的信號(hào)輸入放大電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路和數(shù)據(jù)通信電路的研究;4、在進(jìn)行車輛識(shí)別系統(tǒng)研究中,提出了基于RF500芯片為核心部件的射頻讀寫(xiě)器與車載非接觸IC卡在10厘米內(nèi)交換數(shù)據(jù)進(jìn)而識(shí)別車籍車型的識(shí)別方案,達(dá)到了在