基于誤差修正模型的散貨船價(jià)格研究.pdf

1、近年來(lái),散貨船市場(chǎng)得到快速發(fā)展并逐漸占據(jù)了世界新造船市場(chǎng)的主導(dǎo)地位,散貨船也成為眾多特別是中國(guó)的船東與投資者的投資對(duì)象。然而,隨著大量新船的交付和相關(guān)市場(chǎng)因素的變動(dòng),散貨船市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展也呈現(xiàn)很多不確定性。因此,對(duì)于散貨船的新造船價(jià)格與二手船價(jià)格波動(dòng)的研究就顯得十分必要。
　　本文首先分析了國(guó)際散貨船行業(yè)的特點(diǎn),發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。在對(duì)國(guó)際散貨船市場(chǎng)的分析和對(duì)引起散貨船價(jià)格(包括新造船價(jià)格與二手船價(jià)格)波動(dòng)各因素(如造船

2、成本、匯率、利率、船舶供應(yīng)量等)的分析基礎(chǔ)上,運(yùn)用協(xié)整和誤差修正模型(ECM)的理論分別建立了散貨船新造船價(jià)格和二手船價(jià)格模型。
　　其次,論文對(duì)散貨船的四大船型(靈便型、大靈便型、巴拿馬型和好望角型)的價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)分別做了分析,并得出其短期波動(dòng)和長(zhǎng)期波動(dòng)的影響因素和影響的彈性系數(shù)。結(jié)論表明,雖然四種散貨船型市場(chǎng)影響因素存在異質(zhì)性,但是從總體上看,散貨船新造船價(jià)格受成本驅(qū)動(dòng)而二手船價(jià)格受市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。
　　最后,論文對(duì)文中運(yùn)用的