資產(chǎn)證券化在鐵路建設融資中的應用研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)有的鐵路交通運輸能力已經(jīng)無法滿足日益增長的客貨運輸需求，進行大規(guī)模的高速鐵路建設以解決客貨運輸需求與落后的鐵路基礎設施建設之間的矛盾已成當務之急。然而融資難的問題一直困擾著鐵路建設，突破以往只依賴銀行貸款的單一融資模式，探索多渠道籌集鐵路建設資金，創(chuàng)新鐵路投融資模式，是一個值得研究的課題。
　　本文基于創(chuàng)新鐵路投融資模式的需求，將資產(chǎn)證券化應用于高速鐵路建設融資之中。首先，介紹資產(chǎn)證券化融資在我國的發(fā)展情

2、況，并闡述資產(chǎn)證券化的相關概念及其運作的原理、交易結構。其次，從我國鐵路建設資金需求入手，闡述了目前鐵路建設主導的幾種融資方式，探討了資產(chǎn)證券化對于傳統(tǒng)融資方式的優(yōu)越性。再次，對濟青高速鐵路的建設如何應用資產(chǎn)證券化融資進行了具體的研究：第一步詳細研究了資產(chǎn)證券化融資的可行性，通過計算項目現(xiàn)金流判斷是否符合資產(chǎn)證券化要求；第二步是在可靠現(xiàn)金流的支持下，構造資產(chǎn)證券化的融資模式，并通過對基礎運作模式的改進和設計，從自有現(xiàn)金是否可涵蓋線路建設